La Bonneville es ya muy conocida, asentada en el panorama motociclista, pero sigue siendo una moto rehuida por muchos. Conserva su plasticidad atemporal sólo modificada a través de las diversas versiones especiales que jalonan su carrera. La T100 Black Edition se distingue de sus hermanas por su omnipresente pintura negra, incluso en el bloque motor. El velocímetro tiene el mismo velocímetro opcional que los otros modelos y las salchichas tienen el aspecto de los primeros Bonneville. La pintura negra es un bonito detalle, al igual que los falsos carburadores que ocultan la inyección de combustible, un homenaje a las motos antiguas y al deseo de Triumph de dar consistencia a la Bonneville. Esta moto es una invitación a la conducción relajada, a rodar suavemente y a viajar por las carreteras secundarias, las que aparecen en verde en los famosos mapas de carreteras. Pero con la nueva reglamentación del carné y las diferentes etapas para la obtención del famoso sésamo, la categoría de 35 Kw está creciendo y muchos fabricantes se fijan en este mercado a través de kits de restricción de potencia en los modelos existentes de su gama, como es el caso de esta Bonneville T100. Está por ver que una moto con un límite de potencia de 35 Kw no se pueda deslimitar después, es y seguirá siendo una moto de 35 Kw, lo que es bueno saber antes de extender un cheque de casi 10.000 euros en este caso. Pero no nos neguemos el placer de conducir y subámonos alegremente a esta Bonneville y vivamos la vida de estos jóvenes pilotos con brida. Lancémonos a la aventura…
A primera vista, si no te fijas en el sello de 35 Kw, no hay diferencia entre una versión con bridas y una completa, lo cual es bastante gratificante para los jóvenes pilotos que tienen que pasar por esta potencia reducida durante al menos dos años. La Bonneville es una moto preciosa, sobria y sencilla como sabían hacerla entonces. Un motor, un depósito, ruedas, un asiento y ya está, sin asistencia, sin abs, sin control de tracción, nada de eso. Tienes que apreciar este estilo de conducción de la vieja escuela, aunque la Bonneville te llevará a cualquier parte, en cualquier momento. Conduces y ya está, sin estrés, está hecha para llevarte donde quieras con facilidad y con mucha diversión. Cada viaje es un gran viaje en moto. ¿Incluso con 35 Kw? Sí, ni siquiera este acelerador te pondrá una sonrisa en la cara, sino todo lo contrario. Este motor te sorprenderá por su vigor, que no difiere del completo, excepto a partir de 130 km/h, donde el acelerón se dejará sentir a pesar de todo. Llevará casi la misma velocidad punta que el full pero con necesidad de más tiempo. El tirón del acelerador también es más corto, media vuelta y estás en la parada. ¿Pero es la velocidad punta un factor importante para comprar una Bonneville? De ninguna manera, buen hombre, eso no te importa, es un concepto inexistente. La aceleración es consistente, incluso agradable, y la que proporciona este bicilíndrico en paralelo con 865 cc es valiente e incluso sabrosa, proporcionando mucho placer a su piloto en las carreteras incluso en la versión de 35 Kw. Puedo garantizar que los jóvenes pilotos se divertirán mucho con esta máquina neo-retro tan bien hecha. No sufrirán el síndrome de la falta de potencia ni el miedo a no poder seguir el ritmo de sus amigos en una salida, este acelerador está muy bien hecho, un éxito si se puede llamar así a un acelerador pero esa es otra historia.
En cuanto al resto de esta Bonneville T100 de 35 Kw, nada diferente respecto al resto de modelos de la gama clásica de Triumph. La suspensión es la misma, la altura del asiento es la misma. Los frenos son los mismos y la carrocería es intercambiable. En el caso de la Black Edition, la moto está cubierta de una profunda capa de negro: bastidor, horquilla, basculante e incluso las preciosas llantas de radios están cubiertas de él. Los pocos toques de cromo presentes resaltan aún más y a la luz del sol, esta moto es bella, muy bella. Un bello objeto para el epicúreo en cualquier caso, no cabe duda. Es imposible pasar desapercibido al conducirla, es muy simpática y hace agradables las paradas en la ciudad, las conversaciones se inician con facilidad. Hace simpático al motero con el peatón mirón y hasta los guardias de seguridad de nuestro punto de fotos cayeron rendidos ante ella, nos dejaron pasar tras unas palabras y una gran sonrisa y la promesa de un asiento.
Hablemos de la conducción de esta Bonneville T100 de 35 Kw. Es intuitiva, baja hasta el suelo e incluso sin las bonitas y largas piernas de Adriana Karembeu, pondrás los pies en alto. El peso, debido al metal de toda la moto, no te molestará en absoluto, excepto cuando tengas que levantarla sobre su caballete central, un momento delicado en el que tendrás que emplear mucha fuerza para levantarla, debido a la combinación de este peso y la baja altura del caballete. La baja altura combinada con el gran manillar con sus ideales manillares garantiza la facilidad de conducción y un magnífico manejo en la ciudad. El pequeño diámetro del neumático demuestra que no es obligatorio montar un neumático de 180 mm de ancho en todas las motos. La suspensión garantiza un alto nivel de confort, que se ve reforzado por la suavidad del asiento original de forma retro. Los reposapiés, tanto del piloto como del pasajero, están revestidos de goma gruesa de marca para absorber las vibraciones perjudiciales y destilar sólo las buenas. Salgamos de la ciudad y llevemos a nuestra pasajera a los sinuosos caminos rurales y allí, agradable sorpresa, respetando el uso para el que está concebida, esta Bonneville T100 es agradable, divertida y terriblemente en bucle. La ausencia total de protección contra el viento no es en absoluto castrante y mientras la conducción sea fresca, rodarás sin sufrir las consecuencias incluso con un casco Jet. Todo en ella permite un uso diario de la misma manera que un roadster moderno, pero con un toque de clase. De hecho, el toque de clase británico. ¿Quieres y deseas una moto de ocasión a un precio increíble? No lo dudes… encuéntrala en moto segunda mano Crestanevada.