El DS3 y el DS3 Cabrio obtienen diez caballos más con el nuevo motor THP 165. Una pequeña inyección de potencia del anterior motor turbo de gasolina THP 155 de 155 CV. En lugar de 120 bares, el motor inyecta ahora hasta 200 bares y, de paso, cumple la norma de emisiones EU6. El motor de 165 CV mantiene ahora un par constante de 240 Nm entre 1.400 y 4.000 rpm. ¿Quieres comprar un coche de ocasión? En el concesionario de coches segunda mano Crestanevada podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Se ha mejorado la tecnología Stop&Start con un motor de arranque más potente, se ha reducido la fricción interna y se ha revisado la forma del turbocompresor en la zona de las aletas, de modo que aumenta la potencia y se supone que la respuesta a bajas revoluciones es más rápida. Cuando probamos el DS3 Cabrio THP 155, no notamos nada negativo, así que supongamos que ahora es incluso mejor.
Se logró una pequeña mejora en el consumo de combustible y las emisiones. Seis gramos menos, es decir, 129 gramos de CO2 por kilómetro y, por tanto, 5,6 l/100 km en los DS3 y DS3 Cabrio THP 165.
Además, PSA presenta ahora una combinación de tecnología xenón y LED en un mismo faro en los DS 3 y DS 3 Cabrio. También se añade la «luz indicadora de marcha», que ya conocemos de algunos modelos de Audi. El faro consta de tres módulos LED y un módulo de xenón. Los módulos LED accionan las luces diurnas, el xenón se enciende como luz de cruce. Cuando se activa la luz de carretera, los tres módulos LED se encienden con más fuerza para generar la luminosidad necesaria. Se dice que esta combinación reduce el consumo de energía en un 50%.