El nuevo Porsche Cayenne E-Hybrid continúa la estrategia e-performance de Porsche. Un poco mejor que su predecesor, pero también un poco diferente de la variante híbrida enchufable del exitoso Porsche Panamera. Pero ambos están unidos por la estrategia del Porsche 918 Spyder.
El nuevo Porsche Cayenne E-Hybrid está propulsado por un V6 mono-turbo de 3.0 litros con 250 kW / 340 CV, así como por el ya conocido módulo E de 100 kW, que se sitúa entre la transmisión y el motor de combustión. En el caso del Cayenne, también se mantiene la transmisión automática de 8 velocidades, que además permite al Cayenne E-Hybrid remolcar hasta 3,5 toneladas. En total, la planta motriz híbrida produce 340 kW / 462 CV y aplica el par máximo del sistema de 700 Nm desde sólo 1.000 revoluciones.
Una vez que la batería de 14,1 kWh está completamente cargada, el e-hybrid acelera hasta 100 km/h en exactamente cinco segundos y termina el sprint a 253 km/h. Esto es justo por encima del precio básico de 89.822 euros. Esta cifra está justo por encima de la variante básica con el mismo motor V6 turbo, al igual que el precio base de 89.822 euros. En modo puramente eléctrico, el sistema de propulsión alcanza los 135 km/h y tarda 6,3 segundos en llegar a los 100 km/h. En condiciones ideales, también puede recorrer hasta 44 kilómetros con energía eléctrica según el NEDC.
Al igual que el Panamera, el Cayenne E-Hybrid toma su estrategia híbrida del 918 Spyder. Así, Sport Chrono se instala de fábrica, incluida la rueda giratoria en el volante. Aquí se pueden seleccionar los modos, con Hybrid Auto eligiendo el modo de forma independiente y E-Mode utilizando sólo el módulo E de 100 kW. Los modos Sport y Sport Plus albergan la máxima potencia mientras recargan la batería con la energía sobrante del motor de combustión.
El Cayenne E-Hybrid puede recargarse en 7,8 horas a 10 amperios mediante el cargador de 3,6 kW. Opcionalmente, el cargador de a bordo de 7,2 kW en una toma de 230 voltios con 32 amperios también puede completar el proceso de repostaje eléctrico en 2,3 horas.
Con la introducción del Porsche Cayenne E-Hybrid, otros equipamientos destacados también celebran su estreno para todos los modelos Cayenne. Entre ellos, un Head-up Display con siete campos de visualización configurables individualmente en el PCM, así como asientos con masaje, calefacción auxiliar, llantas de 22 pulgadas, parabrisas térmico y Porsche InnoDrive.
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