Todavía existen, los verdaderos coches familiares. La familia actual quiere un SUV. Sólo para darse cuenta en sus primeras vacaciones de que era la elección equivocada. Un coche como el Peugeot Rifter XL puede ayudar. Puede que no tenga toda la pinta de SUV de moda, pero puede ganar puntos donde casi todos los SUV compactos fallan: espacio y espacio para la familia. Esto empieza con tres asientos individuales con Isofix incluido y continúa con un enorme maletero. Opcionalmente aún más grande y con una tercera fila de asientos. ¿Vives en Madrid y no sabes dónde comprar un coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Una plataforma, tres modelos diferentes
Después del Citroën Berlingo en su forma normal, ahora echamos un vistazo al Peugeot Rifter XL. Bajo la carrocería se encuentra en gran medida la misma tecnología que en el Citroën. Sin embargo, la distancia entre ejes es más larga, lo que crea más espacio. Un poco en la segunda fila, pero sobre todo en el maletero. En una comparación directa, la larga distancia entre ejes proporciona por sí sola hasta 500 litros más de maletero. La mayoría de los SUV compactos ni siquiera suelen ofrecer tanto maletero. Otra ventaja del Rifter es que, gracias a su forma cuadrada, no resulta estrecho. Mientras que otros tienen que hacer tres viajes a la tienda de muebles, con este coche todo queda guardado a la primera. No sólo es un ayudante en las mudanzas, sino que también tiene espacio más que suficiente para guardar botellas o videoconsolas enteras de uso cotidiano, que en teoría también pueden funcionar a través de la conexión opcional de 230 voltios.
Al menos no es tan aburrido como estas cajas de hace unos años. Un poco de plástico aquí, un poco de plástico allá y el aspecto cruzado es perfecto. Los revestimientos de la puerta y de la zona del umbral están levantados para que incluso los golpes ocasionales o la colisión con un carrito de la compra no acaben en abolladuras.
La elección de cadenas cinemáticas es bastante limitada, al igual que la elección de extras en general. Es fácil y rápido montar un Rifter. El mayor obstáculo en el proceso de decisión será el acabado de la pintura. En nuestro caso, el diésel de 130 CV impulsa las ruedas delanteras a través del cambio automático de 8 velocidades. Propulsión suficiente, pero quizá ya el motor necesario, porque con una carga completa de 555 kilogramos necesita mucho par desde parado. Sólo el motor diésel lo proporciona. Más información en nuestro reportaje de conducción en vídeo
Está claro que el Rifter no es para «familias a la moda». Primero tienen que aprender que un SUV definitivamente tiene sus desventajas. El aspecto ya lo demuestra. Sólo aquellos que sean inteligentes, entiendan que el equipaje también requiere espacio o tengan un estilo de vida activo con el ciclismo de montaña se sentirán rápidamente satisfechos con el coche.