La berlina, fue una vez el caballo de batalla de Mercedes-Benz, pero luego llegó la diversidad en algún momento. El C 220d Berlina remite a las viejas virtudes de construir bellas berlinas de turismo que aíslan casi por completo a sus pasajeros del mundo exterior. Prueba de larga distancia con el C 220d Berlina. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Toledo podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
Con un valor cd de 0,24, el W205 supera todas las ráfagas sin que el conductor lo note demasiado. Las puertas están rellenas de material aislante, de modo que al final apenas se oye nada. Incluso el «viejo» motor diésel de 2,2 litros no informa demasiado en el habitáculo. El eje delantero de 4 brazos y el eje trasero de 5 brazos desacoplan casi por completo la influencia sobre las ruedas de la dirección o incluso del habitáculo. Optimizado para lograr la mejor estabilidad direccional posible, el eje trasero nunca se desvía de su trayectoria, al contrario que en el monstruoso modelo AMG.
En la parte delantera, la suspensión de las ruedas está desacoplada del puntal de resorte, por lo que reacciona con mayor precisión y sensibilidad a un movimiento de la dirección. Ergo, conducir el W205 es muy agradable y aliviador. Aquí no hay mucho trabajo que hacer, también porque los asistentes se encargan encantados del molesto tráfico de parada y arranque hasta 60 km/h, por ejemplo. Lo que no puede faltar en la berlina de turismo perfecta es la suspensión neumática. Una mejora opcional que Mercedes-Benz está encantada de pagar. Pero no lo echaría de menos ni prescindiría de él en un turismo tan caro. Ese es sin duda el enfoque suabo equivocado. Se puede ahorrar en otras cosas. Otra cuestión es si el Head-Up Display, introducido en la Clase C con el W205, es siempre necesario. No cabe duda de que es un artilugio brillante y de alta resolución, pero oye, si vas a «dejarte» un Mercedes, debería venir con todas las prestaciones de lujo.
Sin embargo, el interruptor para los diferentes modos de conducción es menos útil en el C 220d que en otros modelos. Desgraciadamente. Porque actualmente el W205 en esta versión de motor (con tracción trasera) se sigue entregando con el 7G-Tronic plus. La variante 4Matic ya viene con el nuevo 9G-Tronic. Para el C 220d, esto significa que no hay desconexión en modo Eco, sólo menos potencia, y en el lado deportivo, la berlina en Sport, así como en Sport+, es simplemente demasiado nerviosa y tiende a alabearse debido a las roderas. Basta con utilizar siempre el modo Confort en todas las situaciones. Si las cosas se ponen difíciles, basta con tirar de la leva de cambio en el volante para que la potencia necesaria esté disponible algo más rápidamente que a través del kickdown.
Sobre el papel, el motor diésel de 170 CV sólo consume 4,0 l/100 km, pero esto se mide con el depósito más pequeño de 41 litros. Opcionalmente, el W205 también está disponible con un depósito de 60 litros, la variante más adecuada para una berlina de turismo. La proyección de la autonomía promete un recorrido a través de Alemania con una autonomía de más de 1.200 kilómetros. Siendo realistas, podría funcionar incluso con un consumo de prueba de 5,5 l/100 km.
Las llantas, más bien sobrias, unidas a la pintura tipo taxi, hacen que sea fácil volver a regalar el C 220d. En cambio, la confortable experiencia de conducción con los atractivos asientos Designo suavemente tapizados lo pone difícil. Probablemente por eso los coches de alquiler están poco equipados, para que los clientes devuelvan el coche con confianza y no permanezcan demasiado tiempo en él. Con los extras adecuados, resulta realmente acogedor en carretera. No importa si llegas cinco minutos tarde.