Hace poco menos de un año, el fabricante surcoreano de automóviles Kia lanzó el Soul EV. Un coche puramente eléctrico que recibió poca atención mediática en comparación con otros vehículos eléctricos. Pero, ¿tiene que esconderse el coche coreano de sus competidores? ¿Quieres comprar un coche de ocasión? En el concesionario de coches segunda mano Crestanevada podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Sólo en agosto se registraron en Alemania 360 nuevas matriculaciones del Kia Soul EV, la minifurgoneta (como la clasifica la Autoridad Federal de Transporte por Automóvil). Esto confirma claramente que el sólido coche eléctrico no tiene nada que ocultar. El precio parte de 30.790 euros (IVA incluido) y quienes deseen el equipamiento completo sólo pagarán 990 euros más.
El motor eléctrico tiene una potencia de 81,4 kW (110 CV) y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos. La velocidad máxima es de 145 km/h y la batería de iones de litio, con una capacidad de 27 kWh, proporciona una autonomía de hasta 212 kilómetros. El Soul EV puede cargarse a través del Tipo 2 en 5 horas a 6,6 kW o a través de un enchufe doméstico en unas 10 horas. CHAdeMO está disponible como conexión de carga rápida, que carga el coche hasta el 80% de su capacidad en 30 minutos.
En comparación con muchos otros coches eléctricos, encontramos mucho plástico en el interior y, a veces, una mano de obra bastante regular. Ahora me siento en un coche de 1,90 m y necesito espacio. Como conductor, uno no quiere experimentar la sensación de estar abarrotado, y esto no ocurre en absoluto en el Kia. Cuatro hombres adultos pueden sentarse en él sin problemas. Hay espacio para cinco personas en total.
Una vez que entras, al principio te sientes abrumado por la gran cantidad de botones. Comienza en el volante y continúa en el climatizador automático y el sistema de infoentretenimiento. Sin embargo, aquí nos espera un acabado elegante y de gran calidad. La sensación es inspiradora, pero se ha prestado atención a los plásticos de origen biológico y a las pinturas sin disolventes.
Un aspecto muy especial tienen los tweeters junto con las salidas de aire, que forman una sola unidad. Cámara de visión trasera, sistema de navegación, pantalla táctil de 8 pulgadas y radio digital son sólo una parte de las características que trae el Kia Soul EV. El sonido es aceptable y permite un sonido claro. El cuadro de instrumentos digital también convence. Es claro y conciso, y toda la información importante está disponible. Aquí se critica un poco el sistema de infoentretenimiento, ya que cuesta un poco acostumbrarse a él y la estructura de menús está demasiado ramificada.
Autonomía y experiencia de conducción sorprendentemente positivas
Cuando oímos hablar de la autonomía teórica de un coche eléctrico de hasta 212 km, al principio sonreímos. A mí también me pasa de vez en cuando, hasta que pude convencerme de lo contrario, y así fueron posibles algo más de 160 km con una carga completa. Lamentablemente, en los tres días que duró la breve prueba, sólo pude probar perfiles de ruta entre Alsfeld y Marburgo, así como Alsfeld, Neustadt y luego a Marburgo, y una vez de Alsfeld a Schwalmstadt. Una alta proporción de carreteras comarcales, mucho tráfico en hora punta y ninguna autopista. La autonomía restante en la pantalla se refiere a los últimos 20 trayectos, al consumo actual y a las condiciones de la carretera cuando se utiliza la navegación. El indicador de autonomía restante funcionó con bastante fiabilidad y al final, con más de 160 km, llegué más lejos de lo que habría esperado.
Gracias a su bajo centro de gravedad, se asienta bien en la carretera, pero esto es algo que encontramos en casi todos los coches eléctricos. La conducción deportiva es posible, pero le falta un poco de la «efervescencia» que encuentro en el LEAF, por ejemplo.
La palanca selectora de marchas puede ajustarse entre D y B. En D, tenemos el modo de conducción normal y en B, la recuperación surte más efecto. Lamentablemente, con el Soul EV, no puedo alternar simplemente entre estos dos niveles, sino que tengo que «voltear» literalmente la palanca.
Con el Kia Soul EV, el fabricante surcoreano ha puesto en el mercado un sólido coche eléctrico y el precio mencionado de 30.790 euros (IVA incluido) ya incluye el precio de la batería. Además, el fabricante ofrece una garantía completa de 7 años. Fiable en el uso diario con suficiente autonomía y espacio para mí. De momento, los únicos puntos criticables son el cambio del selector de marchas de D a B y una app para el control remoto. Por lo demás, este coche eléctrico me ha convencido. También convencen el sistema de bomba de calor para calentar el interior y el climatizador zonal para el conductor.