El Jaguar F-Type lleva ya seis años en la carretera con su silueta deportiva. Ya era hora de que un nuevo modelo ocupara su lugar. Eso vendrá más adelante, ya que Jaguar sólo nos presenta un restyling, que por una vez es bastante visible y relevante
El cambio más evidente del nuevo F-TYPE es la parrilla delantera. Simplificado, más horizontal, más rectangular, permite al F-TYPE integrarse mejor visualmente con la gama Jaguar existente. Jaguar no ha hecho las cosas a medias, ya que todo el frontal es nuevo: faros horizontales, capó, aletas y parachoques. El cambio es radical y bastante bienvenido para refrescar un coche que ya tuvo éxito cuando salió. Algunos podrían lamentarlo, especialmente los faros verticales que eran la particularidad del modelo anterior. No obstante, los faros adquieren una firma luminosa en forma de J (como Jaguar…) e intermitentes con desplazamiento.
La nueva cara es innegablemente elegante, y en cierto modo recuerda a Aston Martin o al nuevo Ferrari Roma. Y menos mal, porque estos son algunos de los competidores del gato británico, señala el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
La zaga del F-TYPE se ha retocado de forma más comedida, con nuevas luces inspiradas en las del SUV I-Pace y un difusor ligeramente modificado. El perfil permanece inalterado y el F-Type ha envejecido bastante bien.
El interior está equipado esencialmente con un nuevo cuadro de instrumentos totalmente digital y una pantalla multimedia significativamente mayor. El salpicadero apenas se ha modificado para dar cabida a estas nuevas características, por lo que no se sentirá fuera de lugar.
Tampoco hay revolución en cuanto a motores. La gama sigue comenzando con el 4 cilindros de 2 litros y 300 CV, en propulsión simple. Subiendo en la gama, encontramos el V6 de 380 CV (a priori no disponible en España) y en la parte superior el V8 en definiciones de 450 y 575 CV, equipado con una tracción total. Esta última versión, denominada F-Type R, sustituye al sulfuroso SVR con un nivel de potencia equivalente. Parece que no tiene sentido esperar a un nuevo SVR, ya que Jaguar no tiene planes para uno. Es una pena, porque la marca pierde un buen buque insignia.