Justo a tiempo para la próxima temporada de descapotables, el nuevo BMW Serie 8 Convertible G14 celebrará su lanzamiento al mercado en marzo de 2019. La variante descapotable del nuevo Serie 8 continúa la expansión de la cartera de BMW en el segmento de lujo y cuenta con una clásica capota de tela. El exclusivo diseño de aletas con luneta trasera en posición vertical y escamoteable por separado, tal y como lo conocíamos del anterior Serie 6 Convertible, no se adopta ni se desarrolla más en este caso; en su lugar, la forma de la capota está claramente orientada hacia la línea del techo del coupé. Llama la atención que la capota se abra y se cierre en 15 segundos a pesar de su tamaño, a una velocidad de hasta 50 km/h incluso en marcha.
El diseño de la parte delantera y trasera sigue de cerca el del coupé, pero si se observa más de cerca, hay una ligera diferencia en la vista lateral, independientemente del techo: a diferencia del coupé, la línea de los hombros se eleva ligeramente hacia atrás para que la transición a la sección trasera, algo más alta, sea más armoniosa. Dado que aquí hay que acomodar la compleja construcción del techo, el portón trasero es técnicamente muy diferente al del biplaza permanentemente cerrado.
BMW Serie 8 Convertible G14: lanzamiento al mercado en marzo de 2019
No es de extrañar que los desarrolladores buscaran una rigidez comparable a la del Coupé. Para minimizar la torsión de la carrocería, se reforzó adicionalmente en algunos puntos. El marco del parabrisas se ha reforzado aún más para proteger a los ocupantes en caso de vuelco. En total, las modificaciones típicas de los descapotables del nuevo BMW Serie 8 G14 se traducen en un peso adicional de unos 125 kilogramos en comparación con el Coupé. Para el 840d xDrive Convertible, BMW anuncia un peso en vacío DIN de 1.955 kg, mientras que el M850i xDrive con V8 biturbo es de 2.015 kg.
Exclusivamente reservado para el descapotable es el calientacuellos opcional, que mima al conductor y al acompañante con aire caliente con sólo pulsar un botón. Por supuesto, la tapicería de cuero con tecnología Sun Reflective, diseñada para evitar que los asientos se calienten a plena luz del sol, no está disponible para el Coupé cerrado permanentemente. El maletero es algo más pequeño que el del Coupé, pero con un volumen de 350 litros sigue siendo un maletero utilizable cuando el techo está cerrado. Cuando el techo está abierto, el volumen utilizable del maletero también se reduce.
La gama de motores en el lanzamiento al mercado incluye el conocido dúo 840d y M850i. Ambos modelos están equipados de serie con tracción total xDrive y cambio automático de ocho velocidades, y el chasis M adaptativo y la dirección activa integral también están siempre a bordo. Como en el caso del Coupé, podemos suponer que más adelante llegará el BMW 840i con motor de gasolina de seis cilindros en línea, como único modelo también con tracción trasera. También es seguro que el BMW M8 Convertible con más de 600 CV se lanzará en 2019 como la coronación deportiva de la familia G14.
Pero aunque el M8 aún está un poco lejos, se pueden obtener cifras de prestaciones deportivas nada más salir al mercado: El BMW M850i xDrive Convertible sólo necesita 3,9 segundos de 0 a 100, mientras que el 840d xDrive Convertible, más eficiente y con más de 200 CV, también es de todo menos lento, con un sprint de 5,2 segundos. Ambos modelos están limitados electrónicamente a una velocidad máxima de 250 km/h.
En cuanto a sistemas de asistencia e iDrive 7 con Live Cockpit Professional y dos pantallas de 12,3 pulgadas, el descapotable no difiere del coupé. Queda por ver en los primeros informes de conducción hasta qué punto el Serie 8 descapotable puede disimular su peso extra. Nuestras primeras impresiones de conducción del nuevo BMW M850i Coupé te ayudarán mientras esperas. ¿Coches de ocasión en Madrid? Los mejores coches segunda mano Madrid Crestanevada.