De vez en cuando, merece la pena echar un vistazo a Japón, incluso desde la lejana Alemania, porque a menudo hay incógnitas por descubrir aquí. Por ejemplo, los modelos 523i y 523d, que han formado parte de la cartera del actual Serie 5 G30 en Japón desde el principio, pero cuyas letras en la parte trasera harían levantar muchas cejas en este país. El BMW 523i japonés está propulsado por el cuatro cilindros turbo de 2,0 litros B48, que se utiliza en una variante con 184 CV y 290 Newton metro de par.
El aparentemente exótico 523i G30 / G31 se corresponde así con el 520i europeo y simplemente lleva un nombre diferente en Japón. El BMW 523d japonés es muy similar: innumerables europeos también conocen de su vida cotidiana un diésel B47 de cuatro cilindros con 190 CV y 400 Newton metro de par motor, pero el motor idéntico se comercializa aquí como 520d. Los japoneses no utilizan ninguna otra nomenclatura de este tipo; los modelos más potentes se llaman 530i, 530e, 540i y, por supuesto, M5.
El deseo que sienten muchos japoneses de conducir un coche lo más exclusivo posible ha llevado ahora a los modelos 523i G30 y 523d G31 a una edición especial. Sin embargo, bien mirados, los BMW 523i M Spirit Sedán y 523d M Spirit Touring no son más que Serie 5 bien equipados con paquete deportivo M, por lo que los clientes europeos también pueden configurar sin problemas el vehículo correspondiente, al menos si no se tiene en cuenta el distintivo 523i o 523d realmente exclusivo de la parte trasera. ¿Coches de ocasión en Madrid? Los mejores coches segunda mano Madrid Crestanevada.