La idea de un superdeportivo de BMW M ronda la mente de muchas personas en todo el mundo. Un rival del Audi R8 y del Mercedes SLS diseñado desde el principio como un superdeportivo es, por tanto, algo que debería haberse hecho hace tiempo, aunque las cifras de ventas de estos vehículos sean muy manejables debido a su precio.
Razvan Radion, de Radion Design, ha creado ahora un diseño llamado BMW M9 Concept, que supuestamente representa un posible diseño de un coche tan exótico. Sin embargo, es muy dudoso que el equipo de diseño de Adrian van Hooydonk consiga que un coche así tenga un aspecto similar y prescinda casi por completo de los iconos de diseño típicos de BMW, como la curvatura Hofmeister.
Independientemente del diseño de los últimos bocetos, recientemente ha habido indicios de que BMW está trabajando en un superdeportivo que saldrá a la venta a tiempo para el centenario de la marca en 2016. Podría basarse técnicamente en el concepto híbrido del BMW i8 y utilizar componentes de este vehículo; al fin y al cabo, la élite de los superdeportivos de los próximos años vendrá con propulsión híbrida en todo momento.
Ni que decir tiene que un vehículo así no tendría un motor de tres cilindros en la parte trasera; en su lugar, un motor turboalimentado de seis u ocho cilindros de Garching sería el apoyo lógico para el motor eléctrico situado en el eje delantero. El know-how adquirido gracias a BMW i en el uso del carbono en la fabricación de coches de gran serie también se utilizaría en un sucesor del BMW M1, aunque en este caso probablemente se podría ir aún más al extremo que en los modelos económicos i.
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