Tras la presentación del nuevo M3 Sedán, era cuestión de tiempo que los primeros diseños actualizados del BMW M3 Touring G81 llegaran a la red. Zer.o.wt no se ha limitado a una única variante de la centralita, sino que ha creado un avance de todas las variantes de color del primer M3 Touring producido en serie. Así, ya podemos ver la variante más rápida y radical del Serie 3 Touring G21 en muchos colores llamativos como el Verde Isla de Man, el Amarillo Sao Paulo, el Rojo Toronto o el Azul Miami. También hay diseños para los colores más apagados como el Gris Dravite, el Gris Óxido, el Azul Tanzania y el Negro Zafiro, y por supuesto no falta el aparentemente inocente Blanco Alpino. ¿Quieres una furgoneta de ocasión? En furgonetas Crestanevada encontrarás las mejores.
Sin embargo, queda por ver si el próximo BMW M3 Touring G81 se lanzará realmente con el frontal del M3 Sedán G80, que se presentó oficialmente ayer. Dado que aún falta bastante tiempo para el lanzamiento al mercado de la berlina de la central eléctrica, para entonces podría estar disponible el lavado de cara habitual del BMW M3 con uno o dos retoques en el frontal y la zaga. Es casi seguro que habrá una actualización en la parte trasera, ya que la actualización del modelo para las variantes más débiles del BMW Serie 3 Touring G21 está prevista para otoño de 2022. En este contexto, es al menos relativamente seguro que el M3 Touring será uno de los últimos M3 con el frontal actual o uno de los primeros M3 renovados.
Dado que el primer BMW M3 Touring será la realización de un sueño largamente acariciado para muchos clientes M, en los que el dinero no será probablemente el factor decisivo en la decisión de compra, M GmbH también podría ir a por todas en términos de equipamiento y configuración: Suponemos que el familiar se ofrecerá exclusivamente como BMW M3 Competition con 510 CV y cambio automático de ocho velocidades. Queda por ver si el familiar se ofrecerá como modelo de tracción trasera o en la variante de tracción total con M xDrive ya anunciada para el M3 Sedán y el M4 Coupé para el verano de 2021, pero aquí también el lema podría ser «¡Comer o morir!» y no «¡A cada uno su gusto!».
No sólo teniendo en cuenta la gran aptitud para todas las estaciones y para el día a día de un BMW M3 Touring, sino también teniendo en cuenta las prestaciones de conducción esperadas, la decisión a favor de la configuración a las cuatro ruedas no sería una sorpresa. Con 510 CV y cuatro ruedas motrices, el familiar podría acelerar de 0 a 100 km/h en bastante menos de 4 segundos y servir así a un segmento que la empresa de Garching ha dejado hasta ahora a la competencia sin luchar. Como el M3 de tracción total también se convierte en un coche de tracción trasera con sólo pulsar un botón, los aficionados al drift también sacarán partido a su dinero.