Inimaginable, pero cierto: a la luz de la pandemia de la Corona, el desplome del 61,1 por ciento de las ventas comunicado por la Autoridad Federal del Transporte Automóvil casi parece una buena noticia. Después de que los mercados de otros países europeos se desplomaran más de un 90% en algunos casos, las cifras igualmente rojas de Alemania son comparativamente menos chocantes. Al fin y al cabo, a pesar de Corona, se lograron 120.840 nuevas matriculaciones en todo el país. El Grupo BMW fue uno de los más perjudicados, ya que ambas marcas se contrajeron menos que el mercado en su conjunto. ¿Renovar tu flota de vehículos comerciales en Madrid? Encuentra tu furgón segunda mano Madrid Crestanevada.
La única marca con un aumento es Tesla, pero los estadounidenses realmente no tuvieron un buen mes el año pasado y es poco probable que se alegren con vistas a los 635 vehículos. También en BMW es probable que la alegría por el papel de líder del mercado premium sea limitada, después de todo, difícilmente se puede hablar de competencia normal y leal en la situación actual. No obstante, es un hecho que, con 12.410 unidades, la empresa muniquesa vendió bastantes más vehículos que sus competidores Audi y Mercedes, que se quedaron ambos por debajo de las 9.000 unidades. En el duelo de coches pequeños entre MINI y Smart también hay un claro vencedor, con 2.248 a 265 nuevas matriculaciones.
Una mirada al año hasta la fecha es algo más significativa que la de abril de 2020, pero aquí también el mercado se ha deslizado profundamente en números rojos: 822.202 nuevas matriculaciones desde el comienzo del año corresponden a un descenso del 31 por ciento y, con la excepción de Lexus y DS, todas las marcas están más o menos en números rojos. BMW también puede señalar el hecho de que el descenso porcentual del 19,2% es menos dramático que para el mercado en su conjunto y también menos grave que para sus competidores premium directos.
En términos absolutos, sin embargo, Mercedes sale mejor parada, aunque, como es habitual, la KBA también contabiliza vehículos comerciales como la Citan, la Sprinter y la Vito, lo que dificulta la comparación de las cifras de ventas premium. Entre los perseguidores, BMW volvió a adelantar a Audi y se hizo con el segundo puesto. Sólo los próximos meses mostrarán el valor de este resultado provisional y si BMW está superando la crisis mejor que los demás.