AC Schnitzer: Primeras piezas de tuning para el BMW X4 G02

Aquellos que no quieran esperar al X4 M y aún así quieran conducir un BMW X4 G02 especialmente exclusivo, ahora pueden contar con la ayuda de AC Schnitzer. La empresa de Aquisgrán muestra sus primeros componentes de tuning para la segunda generación del SUV coupé, a la venta desde hace unos meses. La base de las nuevas piezas aerodinámicas de AC Schnitzer es el paquete deportivo M. Por supuesto, también están disponibles otras ofertas de tuning para el resto de modelos, desde llantas deportivas hasta mejoras de rendimiento. Elige coches segunda mano Crestanevada.

 

Para conseguir un aspecto aún más deportivo, AC Schnitzer ya ofrece aditamentos para el spoiler delantero, a los que pronto seguirán elementos aerodinámicos para la parte trasera del BMW X4 G02. Se han anunciado un spoiler de techo trasero, un alerón trasero y un alerón trasero «de competición» fabricado en carbono, que deberían satisfacer la mayoría de los deseos de los aficionados al tuning. Para el acabado deportivo, en un futuro próximo también estarán disponibles soluciones de silenciadores, que ayudarán a los motores de gasolina a conseguir un acabado aún más dinámico.

 

Para la vista lateral, las llantas de aleación AC Schnitzer desempeñan el papel principal. Las llantas de 19 o incluso 20 pulgadas están disponibles en diferentes diseños y variantes de color y proporcionan una clara distinción de la serie. El BMW X4 G02 se acerca 30 milímetros más al asfalto con el kit de suspensión AC Schnitzer, que también está diseñado para mejorar la maniobrabilidad bajando el centro de gravedad.

 

AC Schnitzer aún no ha facilitado detalles sobre las mejoras de prestaciones anunciadas, pero es probable que se sitúen en un nivel comparable al del BMW X3 G01. Allí, por ejemplo, se ofrece una actualización de 190 a 222 CV para el popular X3 xDrive20d, mientras que el par motor sube de 400 a 460 Newton metro. La puesta a punto del motor se combina con una garantía de 36 meses para los componentes y protege el motor activándolo sólo una vez alcanzada la temperatura de funcionamiento y desactivándolo de nuevo automáticamente cuando se alcanzan determinados límites superiores de temperatura.