Aproximadamente un año después del estreno del nuevo BMW Serie 2 Coupé G42 el año que viene, se espera también el lanzamiento al mercado de la segunda generación de un icono de los deportivos compactos: el nuevo BMW M2 G87 está llamado a continuar una corta pero ya impresionante historia de éxitos. Las huellas que hay que pisar son grandes, ya que el actual M2 ha conseguido desde un principio convertirse en el superventas de M GmbH. Por tanto, es poco probable que la receta del éxito cambie en la segunda generación: Algunos de los ingredientes de rendimiento de los M3 y M4 se han puesto en una carcasa más compacta, y en vista del precio, se ha prescindido de uno o dos trucos de alta tecnología particularmente caros. ¿Quieres una furgoneta de ocasión? En furgonetas Crestanevada encontrarás las mejores.
En 2022, el resultado debería volver a generar entusiasmo en todo el mundo y ofrecer una combinación única de prestaciones mensurables, placer de conducción tangible y un precio atractivo. El aspecto que tendrá la parte trasera del nuevo BMW M2 G87 ya está bastante claro: basándose en algunas fotos filtradas del Serie 2 G42 y en el actual lenguaje de diseño del M3 y el M4, bmw43__ ha podido crear un boceto en Photoshop que ya debería proporcionar una buena impresión del aspecto real del deportivo compacto. El aspecto se caracteriza por un diseño de los pilotos traseros completamente nuevo y, por tanto, muy exclusivo dentro de la gama BMW, un potente difusor, cuatro salidas de escape y un labio del spoiler aplanado en el centro. En el caso del M2, el techo de carbono oscuro probablemente sólo estará disponible con sobreprecio, para que el precio base del deportivo compacto pueda mantenerse muy por debajo del del M4.
Aún más emocionante que la cuestión de la zaga es actualmente la del frontal del BMW M2 G87: suponiendo que M GmbH también quiera distinguir su intérprete de nivel de entrada tan claramente del modelo de producción como el M3 y el M4, podemos esperar un riñón radicalmente cambiado. No sería de extrañar que se adoptaran detalles como los puntales dobles horizontales introducidos recientemente. Sin embargo, también es concebible que M GmbH esté haciendo deliberadamente que el M2 parezca algo menos controvertido con el fin de dar a los conductores del M3 y el M4 no sólo un rendimiento mensurablemente mayor, sino también un aspecto indiscutiblemente más imponente.
Al igual que el M2 actual, la segunda generación también se mantendrá a buena distancia de los M3 y M4 en cuanto a prestaciones. Mientras que los modelos de gama media partirán con 480 y 510 CV, el nuevo BMW M2 podría arrancar con entre 420 y 440 CV. Si en el momento del lanzamiento al mercado también se ofrece directamente un BMW M2 Competition más potente, con más de 450 CV, nadie debería sorprenderse realmente a la vista de los recientes estrenos dobles de Garching.
Queda por ver si el nuevo M2, al igual que el M3 y el M4, también estará disponible con una transmisión manual de seis velocidades o si una automática deportiva de ocho velocidades seguirá siendo la única opción. El objetivo de una experiencia de conducción purista y un precio base bajo hablan claramente a favor del manual, pero por otro lado los límites de CO2 cada vez más estrictos y el comportamiento de compra de la mayoría de los clientes también ofrecen buenos argumentos para concentrarse en una transmisión automática deportiva.
Los dibujos se basan en las siguientes fotos filtradas del Serie 2 Coupé G42, que ya revelan claramente muchos detalles, como la forma de los faros traseros: