Cuando los nostálgicos piensan en el BMW Alpina B8, les viene a la mente uno de los vehículos más espectaculares de la historia reciente: basado en el Serie 3 E36, el Alpina B8 4.6 se fabricó en Buchloe con un motor V8 que lo convirtió en un auténtico terror de las autopistas a mediados de los noventa. Con 333 CV y, sobre todo, 470 Newton metro de par, el motor atmosférico de ocho cilindros del Alpina B8 4.6 superaba incluso al M3 de la época, pero seguía siendo decididamente discreto. El hecho de que los clientes del B8 aún pudieran utilizar una caja de cambios manual de seis velocidades en aquella época también lo convertiría hoy en un coche exótico. En su día, fue más bien la velocidad máxima de más de 280 km/h en un BMW Serie 3 lo que hizo del B8 un tema de conversación. ¿Quieres una furgoneta de ocasión? En furgonetas Crestanevada encontrarás las mejores.
Un cuarto de siglo después, casi nada es igual que en los años 90 y la nomenclatura en Alpina también ha cambiado radicalmente: En el nuevo BMW Alpina B8, el 8 representa indiscutiblemente al BMW Serie 8, que sirve de base. Aunque la empresa de Buchloer ha decidido no ofrecer un coupé y un descapotable, el nuevo BMW Alpina B8 Gran Coupé se está preparando al parecer intensamente para su lanzamiento al mercado. Un reciente vídeo de CarSpyMedia muestra un prototipo en Nürburgring Nordschleife, que transmite un mensaje claro con su camuflaje apenas visible: No puede faltar mucho para el lanzamiento oficial del nuevo Alpina B8.
También es evidente que Alpina vuelve a utilizar el paquete deportivo M como base visual, acentuando así la elegancia deportiva del Serie 8 Gran Coupé. Por supuesto, las grandes llantas en el legendario diseño Alpina Classic también contribuyen a ello, haciendo que el B8 sea inmediatamente reconocible para los entendidos.
También está bastante claro qué motor utilizará el BMW Alpina B8 Gran Coupé: Al igual que en el recientemente renovado B5, esperamos que el B8 cuente con la etapa de expansión de 621 CV y 800 Newton metro del conocido V8 biturbo. El sprint de 0 a 100 se logrará en bastante menos de cuatro segundos gracias a la tracción total, mientras que la velocidad máxima superará con creces los 300 km/h: con tantas prestaciones, incluso el exclusivo B8 4.6 basado en la Serie 3 se ve claramente superado.