En el último videoclip de los BMW M3 G80 y M4 G82, vemos por primera vez el puerto de M Town. De un momento a otro, la sombría y lluviosa terminal portuaria se convierte en el escenario de una acción de drift de primera clase, ya que los dos buques insignia de M GmbH se esconden en los contenedores de transporte: completamente nuevos, agresivos, con hasta 510 CV y una imperdible tracción trasera. Los dos deportivos de gama media lucen una vez más los llamativos colores de lanzamiento Verde Isla de Man y Amarillo Sao Paulo y se baten en duelo en igualdad de condiciones. ¿Quieres una furgoneta de ocasión? En furgonetas Crestanevada encontrarás las mejores.
Al volante están los jefes de M, Markus Flasch y Ede Weihretter, porque, al parecer, una pregunta mantiene ocupados a ambos: ¿cuál de los dos deportivos de gama media es realmente más rápido? La respuesta que se da es algo engañosa, porque los 3,9 segundos que muestra el M4 para el sprint de 0 a 100 son, por supuesto, también alcanzables con el M3, si en ambos casos se trata del modelo Competition de 510 CV con cambio automático de ocho velocidades. Dado que el M3 mostrado es el manual con «sólo» 480 CV, los 4,2 segundos mostrados para el G80 son, por supuesto, bastante más lentos.
Por lo tanto, la respuesta real sólo se habla, pero no se escribe: Quién es más rápido no es realmente la cuestión – lo que cuenta es cuál de los dos es más divertido. Y aquí, también, la configuración es el punto decisivo, porque los amantes de la transmisión manual pueden, por supuesto, comprar también el M4 Coupé con transmisión manual. Cuál de las dos transmisiones se adapta mejor a las preferencias del conductor es, en última instancia, una cuestión tan individual como el valor de un asiento trasero más accesible.
El vídeo también muestra brevemente el BMW M Drift Analyzer opcional, que califica cada derrape con hasta cinco estrellas en función de diversos factores y permite así una comparación deportiva entre amigos. En función del tiempo y la distancia recorridos, queda claro quién tiene mayor resistencia al derrapar y puede mantener el vehículo más estable en condiciones de conducción inestables: