Desde el punto de vista de la policía, la carga útil y el peso bruto autorizado siguen siendo dos de los puntos centrales de crítica del nuevo BMW Serie 3 Touring G21. Con motivo de la entrega de los nuevos vehículos de emergencia a la policía bávara, el sindicato no sólo expresó su gratitud por el rejuvenecimiento de la flota, sino que también aprovechó la ocasión para criticar el procedimiento de selección de los vehículos. Desde el punto de vista del DPolG de Baviera, está claro que quien quiera criticar a otros por infracciones de la StVO y otras faltas en el tráfico por carretera también debe atenerse a las propias normas. ¿Quieres una furgoneta de ocasión? En furgonetas Crestanevada encontrarás las mejores.
Pero aquí es exactamente donde los agentes llegan a sus límites, porque con vehículos como el BMW Serie 3 Touring G21 o sus competidores directos de la clase media premium, esto apenas es posible. La razón de la violación regularmente inevitable del peso bruto admisible es la carga útil relativamente baja para uso policial: En un BMW 320d Touring, sólo hay algo menos de 600 kilogramos entre el peso en vacío y el peso máximo. Lo que en un principio parece perfectamente adecuado y no plantea ningún problema para la mayoría de los clientes se relativiza rápidamente al observar el amplio equipamiento de los agentes de servicio.
Si, además del equipamiento para las misiones más diversas, desde conos de tráfico hasta chalecos protectores y armas, hay que llevar pasajeros adicionales en la parte trasera, los límites máximos ya no se pueden cumplir, sobre todo porque los colegas o sospechosos que viajan no siempre son «chicas menudas», sino de vez en cuando también «chicos pesados». Otro problema son los asientos, ya que, por supuesto, no están diseñados para los requisitos especiales de los agentes de policía con armas de servicio en sus fundas, sino para los clientes normales. Esto a veces significa que los agentes no pueden sentarse cómodamente en sus coches patrulla durante largos periodos de tiempo.
Los sindicatos policiales son conscientes de los problemas de los BMW Serie 3 Touring & Co. desde hace años, pero no hay una solución sencilla. Aunque la policía de Baviera, por ejemplo, podría en principio utilizar vehículos más espaciosos como el BMW Serie 5 Touring G31 o el X3 G01, nadie quiere aportar el presupuesto necesario para un cambio a escala nacional a coches patrulla más grandes.
Por lo tanto, sigue ocurriendo que la policía a veces no puede cumplir las normas que realmente se aplican a todos los usuarios de la carretera: Con dos pasajeros en los asientos traseros como máximo, incluso el BMW Serie 3 Touring G21 como coche patrulla totalmente equipado supera regularmente el peso bruto permitido.