La producción en serie de la versión de batalla larga (G18) del BMW X5 comenzó hace unos días en la planta de Dadong, en Shenyang (China). El BMW X5, equipado con 13 centímetros más de batalla, se fabrica exclusivamente en China y sólo para el mercado chino. También crea espacio libre adicional en la planta de Spartanburg, ya que las capacidades que antes se necesitaban para las exportaciones a China desde EE.UU. pueden utilizarse ahora en otros lugares. Además del X5 ampliado, el Serie 5 y el X3 también se construyen para clientes chinos en Dadong. Además, la planta, que tiene su origen en la joint venture con Brilliance, es actualmente la única instalación de producción de todos los BMW iX3. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
La planta de BMW en Dadong, inaugurada en 2003, se amplió una vez más antes del pistoletazo de salida de la versión larga del X5, pero también se modernizó con vistas a la sostenibilidad y la eficiencia. La digitalización desempeña aquí un papel clave, ya que puede utilizarse para hacer más eficientes los procesos en innumerables lugares y, en última instancia, ahorrar materias primas y energía. El taller de prensado, el de carrocería, el de pintura y el de montaje ocupan una superficie de 900.000 metros cuadrados, y con 290.000 metros cuadrados casi un tercio de la superficie total está ocupado por células solares para la generación in situ de energía renovable. Parte de la planta es también una enorme estación de ferrocarril, ya que alrededor del 80% de los vehículos que se construyen aquí se transportan al cliente final por ferrocarril. «
Un vistazo a los datos del año pasado muestra lo enormes que son ahora las capacidades de producción del Grupo BMW en China: incluso antes de la ampliación para la versión de batalla larga del X5, que ya ha entrado en funcionamiento, las plantas de Dadong y Tiexi produjeron en conjunto más de 700.000 vehículos. El Serie 1 Sedán, el Serie 3 versión larga, el X1 versión larga y el X2 salen de la línea de producción de Tiexi. El nuevo BMW i3 (G28 LCI) se fabrica en la planta de Lydia, de nueva construcción, lo que aumenta aún más la capacidad de producción.
Milan Nedeljković (Miembro del Consejo de Producción de BMW AG): «Dadong es un testimonio de la fortaleza de nuestro equipo. A pesar de los retos de los últimos tres años, este proyecto de gran complejidad se ha completado perfectamente en el plazo previsto. Para el Grupo BMW, nuestros centros de producción chinos son de gran importancia. El año pasado, casi un tercio de los vehículos BMW Group vendidos en todo el mundo se fabricaron en Shenyang.»
Franz Decker (Presidente y Consejero Delegado de BMW Brilliance): «Queremos ser líderes en China: ecológicos, eficientes y digitales. Impulsados por la tecnología y la innovación, creamos valor añadido para nuestros clientes. Con 100 años de experiencia en la producción de BMW, estamos construyendo uno de los centros de producción más avanzados e inteligentes de China aquí en Shenyang. La ampliación de la planta de Dadong volverá a establecer estándares en términos de sostenibilidad, productividad, digitalización y agilidad.»