Con la actualización de modelo o facelift del Audi A1 y el Audi A1 Sportback, se añadió otro motor económico además de los motores de tres cilindros. El motor de gasolina de 150 CV con tecnología Cylinder on Demand, es decir, desactivación de cilindros. Según Audi, esto puede suponer un ahorro efectivo de 0,4 litros en el ciclo NEDC, y quienes se esfuercen deberían lograr un ahorro de hasta el 20%. Una primera impresión del que probablemente sea el mejor nuevo motor del Audi A1. ¿Quieres comprar un coche de ocasión? En el concesionario de coches segunda mano Crestanevada podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
El motor no es nada completamente nuevo para nosotros. Ya pudimos probar el motor en el VW Passat, que funciona en parte con sólo dos cilindros. Aquí hubo adulación, porque el ahorro se nota y, en última instancia, se siente en la cartera. La tecnología funciona del siguiente modo: Cuando las cargas son inferiores a 100 Nm, así como en el modo de empuje (véase la navegación a vela), el segundo y el tercer cilindro se desactivan cuando el régimen del motor está entre 1.400 y 4.000 revoluciones.
Los pasadores que se extienden electromagnéticamente mueven las levas en los árboles de levas. Cuando los perfiles de elevación cero giran sobre las válvulas, no las accionan, los muelles de las válvulas las mantienen cerradas. Por lo tanto, la inyección y el encendido también se desactivan.
En el Audi A1 Sportback, el motor pesa teóricamente menos (1.220 kg de peso en orden de marcha – equipamiento básico), pero no lo parece. El modo de dos cilindros se utiliza mucho menos que en el Passat, por ejemplo. La transición de cuatro a dos o viceversa, de dos a cuatro cilindros, no es perceptible. Como antes, funciona sin problemas y no es perceptible para el conductor.
Los distintos modos de selección de conducción tienen poca influencia en esto; incluso en Dynamic, el modo de 2 cilindros se utiliza activamente si las especificaciones son las correctas y no se está solicitando toda la potencia. Cuando se solicitan los 150 caballos completos, están directamente disponibles y se adaptan como un guante. Por supuesto, puedo conseguir hasta 192 CV en el Audi A1 e incluso 231 CV en el Audi S1, pero, de todos modos, ¿quién necesita eso en un coche pequeño que, en su mayor parte, sólo se utiliza en ciudad? Se supone que los modos drive select como tales también cambian la dirección electromecánica, el pedal del acelerador y otros mapas; esto no se nota tanto en el manual de seis velocidades. Más bien, apenas se nota. Sólo quizá con el S tronic de siete velocidades el mapa de transmisión se adapte mejor a la «eficiencia, auto y dinámica».
El Audi A1 1.4 TFSI CoD ve su cometido principal precisamente como coche urbano. Bajo consumo, si se desea también una potencia suficiente para un viaje rápido por autopista y un deslizamiento aterciopelado en ciudad. Si buscas algo para esto, deberías conformarte con el motor de gasolina de 150 CV, aunque el precio sea enorme (1.4 TFSI CoD Sportback básico: 22.150 euros). Incluyendo elementos de confort como Audi connect, asientos calefactados y volante multifunción, el precio se acerca rápidamente a los 30.000 euros. Y ese es un precio extremadamente alto para un vehículo de poco menos de cuatro metros de largo.
Visualmente, la actualización del modelo recibió sólo ligeros cambios, el habitual tirón tenso de la parrilla de un solo marco, por supuesto, no puede faltar. Los únicos cambios perceptibles son el nuevo interior de los faros delanteros y una nueva estructura luminosa en el faro trasero. Si no lo conoce, no reconocerá el lifting. El interior se mantiene en gran medida como estaba antes del lavado de cara. La novedad es la posibilidad de individualizar aún más el propio Audi A1. Esto significa utilizar diferentes decoraciones que también pueden aplicarse al exterior o piezas adicionales de la tienda de accesorios. En este caso tan especial, los bordes de las salidas de aire son ahora «seleccionables». En otras palabras, pueden elegirse en un color a juego con el tapizado interior. Todo a un precio adecuado, por supuesto.