Además del cambio a los motores de cuatro cilindros, el motor de tres cilindros también es un factor decisivo en los motores Volvo Drive-E. Actualmente, por supuesto, los primeros prototipos están en fase de desarrollo en Suecia, su país de origen, y, según Volvo, deberían cubrir una gama de potencia de 77 kW a 132 kW, es decir, de 105 a 180 CV. ¿Quieres comprar un coche de ocasión? En el concesionario de coches segunda mano Crestanevada podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Todavía no se sabe nada de la cilindrada, pero si el turbocompresor no va a ser demasiado grande, entonces estamos hablando de 500 centímetros cúbicos por cilindro, de modo que tenemos – de forma similar a BMW – 1,5 litros de cilindrada, que luego pueden ser soplados hasta 180 CV por un turbocompresor. En la estructura básica, también hay un solo «motor» en los motores Drive-E de cuatro cilindros, que luego se amplía con un turbocompresor y, a veces, hasta una combinación de turbocompresor y sobrealimentación, en función de la potencia del motor.
Por lo tanto, un motor de tres cilindros de Volvo parece estar más en esta región que en la conocida gama «ecoboost» de sólo un litro de cilindrada. Además, y mucho más importante, se espera que los nuevos motores cumplan ya la norma de emisiones Euro 7. A partir del año que viene se aplicará a los vehículos nuevos la norma de emisiones Euro 6, que sólo permite emitir 60 mg de óxidos de nitrógeno tóxicos por kilómetro. Actualmente se espera que Euro 7 se aplique a partir de 2017, lo que a su vez significa que los primeros motores listos para la producción pueden esperarse en torno a 2016.
«Hemos aprendido mucho del desarrollo de nuestro motor Drive-E de cuatro cilindros, que ahora hemos podido trasladar a un motor premium de tres cilindros compacto, extremadamente sensible y potente. La unidad se ha desarrollado pensando principalmente en nuestra nueva arquitectura de vehículos CMA para modelos compactos, pero también se utilizará en vehículos de la Serie 60. Gracias a la avanzada tecnología turbo de Volvo, el motor ya cumple los límites de la norma de emisiones Euro 7″ – Michael Fleiss, Vicepresidente Powertrain, Volvo Car Group.
La plataforma CMA incluye modelos como el V40 o el nuevo SUV XC40, que se sitúa por debajo del Volvo XC60 y tiene el mismo tamaño que el Volvo V40.