Además del Audi prologue, la marca de los cuatro aros presentó otro concept en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2014. Con el Audi A7 Sportback h-tron quattro, Audi presenta la tecnología de pila de combustible como concepto híbrido enchufable. Se dice que la autonomía supera los 500 kilómetros.
El propulsor se compone de una pila de combustible como proveedor básico de energía y se amplía con una batería híbrida, que a su vez alimenta un motor eléctrico en la parte trasera. El accionamiento está técnicamente libre de emisiones (si la energía eléctrica procede de fuentes renovables) y sólo se emiten unas gotas de agua. La potencia del sistema es de 170 kW (aprox. 231 CV) – 540 Nm de par motor. ¿Quieres comprar un coche de ocasión? En el concesionario de coches segunda mano Crestanevada podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Aunque el prototipo se denomina quattro, no es una auténtica tracción quattro porque los ejes delantero y trasero no están conectados mecánicamente. Los pares de accionamiento se distribuyen de forma controlada electrónicamente. Se necesita aproximadamente un kilogramo de hidrógeno cada 100 km, lo que equivale a unos 3,7 litros de gasolina. El repostaje dura unos tres minutos. No se sabe cuánto tiempo hay que recargar la batería de 8,8 kWh. Permite una autonomía adicional (eléctrica) de 50 kilómetros. Conocido por los anteriores híbridos enchufables de Audi y VW.
El concept car (1.950 kg de peso en vacío) tarda 7,9 segundos en alcanzar los 100 km/h desde parado y circula hasta 180 km/h, suficiente para la mayoría de las situaciones.
Funcionamiento de la pila de combustible: en el ánodo se suministra hidrógeno, que se descompone en protones y electrones. Los protones viajan a través de la membrana hasta el cátodo, donde reaccionan con el oxígeno del aire para formar vapor de agua. Los electrones, a su vez, proporcionan la corriente eléctrica al exterior de la pila; según el punto de carga, la tensión de cada célula es de 0,6 a 0,8 voltios.