Hasta ahora, el BMW Serie 7 facelift 2019 se había visto casi siempre con batalla larga, pero en el Salón de Ginebra 2019 por fin hemos podido ver el BMW Serie 7 G11 LCI «corto». Con una distancia entre ejes de 3,07 metros y una longitud total de 5,12 metros, el Serie 7 normal tampoco es un coche para aparcamientos estrechos, pero sigue siendo 14 centímetros más corto que la versión larga. ¿Coches ocasión en Madrid? Encuéntralos en Crestanevada Madrid.
Aunque la mayoría de las imágenes hasta ahora se centran en la versión de batalla larga, la batalla «corta» desempeña un papel que no debe subestimarse. Como nos dijo el director de producto Metzer en una entrevista sobre el facelift, el 85% de los clientes de la Serie 7 en Europa optan por la versión de batalla larga. En otros mercados, la demanda se distribuye de forma completamente distinta, por lo que la batalla corta ya no se ofrece en absoluto en EE.UU. y China.
Sin embargo, el vehículo del Salón del Automóvil de Ginebra 2019 no solo merece la pena por su distancia entre ejes, el Serie 7 blanco también tiene mucho que ofrecer en otros aspectos. Por un lado, luce el paquete deportivo M y los faldones y llantas deportivos asociados, mientras que, por otro, el faldón adicional en la aleta delantera izquierda llama la atención en una inspección más detenida.
El motivo es la conducción especial, como vemos del BMW 745e híbrido enchufable. Como ya explicamos en nuestro análisis de conducción del 745e, el Serie 7 electrificado recibe un paquete tecnológico fundamentalmente nuevo con la actualización del modelo, que incluye un paquete de baterías más potente y, sobre todo, un motor de seis cilindros en línea. Dependiendo del equipamiento, el BMW 745e 2019 ofrece una autonomía eléctrica de entre 54 y 58 kilómetros.
A pesar del complejo sistema de propulsión, el peso en vacío DIN del 745e se sitúa justo por debajo de la marca de las dos toneladas, ya que el híbrido enchufable se beneficia de la ligera carrocería Carbon Core del Serie 7. Un vistazo a la variante más ligera del BMW Serie 7 G11 LCI muestra que la propulsión eléctrica adicional se nota en términos de peso: el 730d es 170 kilogramos más ligero que el 745e.