La empresa de Colonia ya ha presentado el nuevo Ford Focus. Los ingenieros de Eifel están probando la versión deportiva. Y éste, en la forma del nuevo Ford Focus ST, debería contar incluso con el 2.3 litros ecoboost del Focus RS. Además, la alineación será más puntiaguda y, en definitiva, más deportiva que la de su predecesor. ¿Buscas un coche de ocasión? Te recomendamos el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano.
¿Es el nuevo Ford Focus ST un poco más salvaje?
El Ford Focus ST, a pesar de su cifra de caballos, nunca fue un salvaje. El último Focus ST, con su motor de 2,0 litros y 250 CV, tenía un motor decente, pero no era en absoluto agresivo. Eso se dejó para el Focus RS y el Focus ST se diseñó más para el uso diario. Con el próximo Focus ST, sin embargo, se supone que esto cambiará. Los rumores procedentes del Reino Unido y Eifel apuntan a una dirección deportiva para el nuevo ST.
Variante práctica para el día a día del ecoboost de 2,3 litros
Sobre todo porque el Focus ST debería ser «el último» hot hatch sin control híbrido en Ford. Porque el Focus RS ya implementará la tecnología de 48 voltios, menos por placer de conducción, más por la clasificación con la norma de emisiones. Según los rumores, ya se ha acordado el 4 cilindros ecoboost de 2,3 litros para el ST. Sobre todo porque el 1,5 litros de 3 cilindros del Fiesta ST probablemente habría alcanzado su límite de fiabilidad en esta clase de rendimiento. En el RS, el motor está disponible actualmente con hasta 375 CV, en el Focus ST, se utilizará una versión adecuada para el uso diario con alrededor de 250 a 260 CV. Y eso, también, sólo se controla manualmente a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Más rígido y preciso que su predecesor
Junto con las mejoras presentadas anteriormente de la cuarta generación en peso y rigidez torsional especial, el nuevo Focus ST debería convertirse así en un vehículo mucho más juguetón que su predecesor. Según el modelo, el Focus de cuarta generación será hasta 88 kilos más ligero, la carrocería un 20% más rígida y el chasis mejorará un 50%. El debut del nuevo Focus ST se ha pospuesto hasta principios de 2019, probablemente el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo.