El nuevo BMW M4 DTM con motor turbo ha completado nuevas pruebas de conducción de cara a la temporada 2019. De martes a jueves, Bruno Spengler y Timo Glock completaron numerosas vueltas con el motor R4 de nuevo desarrollo, que envía más de 600 CV a las ruedas traseras del coche de carreras y, por lo tanto, supera claramente al motor V8 atmosférico utilizado anteriormente. ¿Coches ocasión en Madrid? Encuéntralos en Crestanevada Madrid.
El sistema de escape y la sección delantera con sus aberturas de refrigeración también se adaptaron al nuevo motor. En el ámbito aerodinámico, se realizaron algunos cambios en el splitter delantero, el alerón trasero y el difusor trasero. Los conocimientos adquiridos ahora se profundizarán ya durante las nuevas pruebas en el circuito de Lausitzring del 15 al 18 de abril, antes de que se otorguen los primeros puntos del DTM 2019 en Hockenheim del 3 al 5 de mayo.
Timo Glock: «Después del largo invierno, estaba impaciente por volver a ponerme al volante y ya estaba muy ilusionado con nuestro nuevo BMW M4 DTM con motor turbo. Tengo que decir que mis expectativas no se han visto defraudadas. Se nota claramente la potencia y el par adicionales del motor. El coche también se comporta de forma diferente debido al cambio en la aerodinámica. Son cosas a las que los pilotos tenemos que adaptarnos y ajustar nuestro estilo de conducción en consecuencia, pero después de mis primeros días de pruebas puedo confirmar que el nuevo BMW M4 DTM es realmente divertido. Aunque el tiempo no ha sido el ideal, ha sido un test muy productivo. Hemos podido dar nuevos pasos importantes en el desarrollo del nuevo coche y continuaremos este trabajo en Lausitzring en abril.»
Bruno Spengler: «A pesar de que las condiciones no eran las mejores por el tiempo cambiante, hemos podido trabajar en muchos puntos de nuestro programa previsto y seguir avanzando en el desarrollo del coche. Es muy divertido participar en el desarrollo de un coche de carreras como éste porque puedes ver los pasos que se dan durante las pruebas de invierno. Aún nos queda trabajo por hacer antes del inicio de la temporada, pero en el test de Lausitzring tendremos la oportunidad de hacerlo en pista. Allí profundizaremos en la preparación de Hockenheim y optimizaremos aún más el coche para las primeras carreras. Todo el equipo ha trabajado duro durante el invierno y ha hecho un gran trabajo para darnos el mejor coche posible. Ahora entramos en la fase final de preparación en Lausitzring, y luego ya vendrán las primeras carreras».