Quien busque un diésel de altas prestaciones en la clase media tiene actualmente más opciones que nunca. Después de que el antecesor no oficial del BMW M340d 335d y el BMW Alpina D3, también basado en el Serie 3, fueran capaces de repartirse el mercado durante años, todavía existe una tercera alternativa en forma del Audi S4 TDI en 2020 para todos aquellos que quieran combinar más de 300 CV con la eficiencia de un motor de encendido por compresión. Sólo Mercedes se quita de en medio con un cuatro cilindros de 245 CV como diésel superior de la Clase C y deja el terreno de juego por completo a la competencia premium bávara. ¿Renovar tu flota de vehículos comerciales en Madrid? Encuentra tu furgón segunda mano Madrid Crestanevada.
A primera vista, hay muchas similitudes entre los bávaros. Ya sea el Audi S4 TDI, el BMW M340d o el BMW Alpina D3: todos ofrecen unos 350 CV y alrededor de 700 Newton metro de par, todos apuestan por el cambio automático y la tracción total de serie y todos están disponibles tanto en versión berlina como familiar. Sin embargo, también hay diferencias que derivan de las respectivas series de modelos base Serie 3 y A4: Mientras que el peso del BMW M340d y el Alpina D3 se distribuye uniformemente sobre ambos ejes, el Audi S4 TDI es significativamente más pesado en la parte delantera debido a que el motor está situado más adelante.
Otra diferencia significativa se hace patente al mirar bajo el capó, ya que el Audi S4 compite con un motor V6 frente a la competencia alimentada por seis cilindros en línea. En este trío tan igualado, el BMW M340d es el más débil con 340 CV y 700 Newton metro, mientras que el Audi S4 TDI está por encima con 347 CV y también 700 Newton metro de par. Mientras que el M340d alcanza su máximo a 1.750 rpm, el Audi sólo lo pone a disposición a 2.500 rpm. Con 355 CV y 730 Newtonmetros, el BMW Alpina D3 es nominalmente el más potente, pero en realidad no puede distanciarse.
No es de extrañar que los tres fuertes bávaros también estén cerca en cuanto a prestaciones: En el caso de las berlinas, los tres proveedores prometen tiempos inferiores a 5 segundos para alcanzar los 100 km/h. Los dos modelos derivados del BMW Serie 3 son dos décimas más rápidos que el A4, con 4,6 segundos. Los station wagon son ligeramente más lentos en los tres casos. Las únicas diferencias realmente relevantes están en la velocidad máxima: como Audi y BMW frenan electrónicamente a 250 km/h, el Alpina lo tiene fácil en esta disciplina. Con 270 km/h para el D3 Touring e incluso 273 km/h para la berlina, no deja ninguna oportunidad a los perseguidores cuando la carretera está despejada.