Cuando salió a la venta, el gran Vale elogió la S20 Evo. Pero, ¿es él el mejor juez de un neumático de carretera? Dos años después del lanzamiento del excelente pero poco duradero S20, Bridgestone ya nos ofrece una evolución de su gran neumático. Y en vano, ciertamente no lo es…
Para hacernos una idea completa del S20 Evo, hemos preguntado al jefe de producto de Bridgestone cómo hay que ver al recién llegado: «Es sencillo», nos ha respondido, «¡un S20 Evo es un S20 que va a marcar un hito! Gracias a NanoPro-Tech (un polímero patentado por Bridgestone), nuestras pruebas internas revelaron una ganancia del 22% en longevidad en comparación con el S20 estándar».
Y puedes imaginar que nuestras cifras serían aún más optimistas que las de Bridgestone ya que, después de 2000km recorridos con ellos (y regularmente a dúo) en nuestra ZX7R (120cv al volante), podemos deducir de nuestras mediciones de la profundidad de la banda de rodadura una esperanza de vida de 15000km para el trasero y cerca de 30000km para el delantero. En condiciones normales de uso y fuera de carretera, por supuesto. Esto supone al menos el doble de rendimiento que los S20 de 2012, aunque hay que recordar que los S20 habían hecho una incursión en circuito.
Nuestras mediciones muestran que el Evo supera claramente al S20 en términos de longevidad.
Sin embargo, no cabe duda de que Bridgestone no está intentando dar gato por liebre anunciando un aumento significativo de la longevidad. Dicho esto, algunos usuarios del S20 se quejaron de que los S20 perdían rendimiento a medida que sus neumáticos se desgastaban. Bridgestone afirma haber corregido este problema, pero debido a la falta de distancia recorrida con el S20 Evo, aún no podemos confirmar este punto.
No ignoremos el hecho de que el S20 Evo es ante todo un neumático hiperdeportivo y, por lo tanto, presentar una mayor longevidad y un buen comportamiento en lluvia es mérito del fabricante japonés. Aunque es obvio que todo dependerá de la forma de conducir del usuario…
Un verano (muy) húmedo nos ha permitido comprobar el excelente comportamiento del S20 Evo bajo la lluvia
¿De qué se trata? Al igual que el S20 anterior, la versión Evo incorpora tecnologías propias del fabricante como la nanotecnología (para controlar los materiales utilizados a nivel molecular), el bobinado específico de filamentos (HTSPC), los polímeros y la mezcla de sílice específica de las últimas generaciones de neumáticos Bridgestone.
El Bridgestone S20 Evo es el primero de su clase en el mundo que presenta el mismo diseño que el S20, tanto delante como detrás, concebido para mejorar la estabilidad, aumentar la precisión en las curvas y optimizar el agarre sobre mojado. En el Evo, se utiliza una nueva correa más rígida y un nuevo compuesto de goma para mejorar la durabilidad y el agarre en curva. En uso, las ganancias en estabilidad y manejabilidad bajo la lluvia son innegables. Por otro lado, el Evo no parecía ser más preciso al entrar en las curvas, aunque sí parece haber ganado un poco de estabilidad en el ángulo máximo y en frenada.
Nuestras cifras muestran que el S20 Evo se calienta como lo hacían los S20: 2 km de conducción bastan para pasar de una temperatura superficial de 12 a 26 grados; pero algunos competidores lo hacen mejor. La parte trasera siempre se calienta más rápido que la delantera, lo cual es normal, y la temperatura óptima de funcionamiento se alcanza tras unos 6 km de conducción; el equivalente a 2 vueltas a la pista. Es difícil decir si el agarre aumenta realmente en comparación con el S20, pero una cosa es segura: el S20 Evo se siente seguro, incluso a bajas temperaturas. En cualquier caso, la impresión es la de una serenidad superior en las distintas fases de la conducción, y particularmente en términos de estabilidad, por ejemplo al frenar en superficies degradadas, y Dios sabe que las hay en nuestras regiones…
Una buena sorpresa: mientras que a menudo nos hemos quejado de la falta de confort de los neumáticos Bridgestone – es normal, decía la marca: si quieres que dure, tienes que endurecer la carcasa -, el S20 Evo va incluso más lejos que el S20 en el sentido de suavizar las irregularidades de la carretera, lo que explica la estabilidad superior que se siente en frenada y en curva. ¿Quieres y deseas una moto de ocasión a un precio increíble? No lo dudes… encuéntrala en moto segunda mano Crestanevada.