Las cadenas cinemáticas desarrolladas en la planta de BMW en Steyr han tenido una influencia formativa en Bayerische Motorenwerke durante décadas. No sólo se fabrican cientos de miles de motores de gasolina y diésel en la planta austriaca, sino que el centro de desarrollo de motores diésel también ha seguido desarrollando los motores de encendido por compresión, especialmente apreciados en Europa por su eficiencia y desarrollo de potencia. Ahora sus responsables han presentado su «Programa 25» e impulsan el cambio hacia la electromovilidad y la digitalización. Porque una cosa está clara: los propulsores y motores deben diferenciar a los vehículos de BMW Group de la competencia, incluso en un futuro electrificado sin cilindros ni gases de escape. En términos de sostenibilidad, el programa 25 también formula la pretensión de obtener la totalidad de las necesidades energéticas de la planta de BMW en Steyr a partir de fuentes renovables para 2025.
El cambio más visible, sin embargo, se refiere probablemente al «Centro de Desarrollo de Motores Diesel», ya que éste se convertirá oficialmente en el «Centro de Desarrollo de Steyr». La afirmación subyacente es obvia: además de los motores de combustión, en el futuro también se avanzarán y desarrollarán muchas otras tecnologías en la planta de BMW en Steyr, como la tecnología de refrigeración y los equipos de carga, además de los motores eléctricos. Con el cambio de nombre, BMW hace visibles cambios que ya se han producido de todos modos: Ya hoy, alrededor del 15% de los 700 empleados del «Centro de Desarrollo de Motores Diesel» trabajan en electromovilidad y no en motores diesel. ¿Furgonetas en Málaga? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Málaga.
El resultado ya está en todos los coches eléctricos de BMW: entre otras cosas, en Steyr se desarrolló el sistema completo de refrigeración del vehículo para todos los próximos coches eléctricos de BMW. La refrigeración de la tecnología de propulsión y de la batería de iones de litio desempeña un papel decisivo en los coches eléctricos, ya que el circuito de refrigeración debe adaptarse con precisión a los requisitos de la batería. Durante un uso intensivo, la batería emite mucho calor, pero en términos de durabilidad y vida útil, no debe salirse de un margen de temperatura bastante estrecho. En comparación, la gestión de la temperatura de los motores eléctricos y las unidades de control es un reto bastante menor, pero que también hay que dominar.
Las carcasas de propulsión eléctrica del Grupo BMW también proceden de la planta de BMW en Steyr. Aunque hasta ahora se podían producir hasta 119.000 carcasas al año, la capacidad se ampliará hasta 460.000 unidades en 2023 debido a la creciente demanda. Ya en 2023, el 20% de los empleados de la producción mecánica de la planta trabajarán en el campo de la electromovilidad.
Dr. Alexander Susanek (Director Gerente de BMW Motoren GmbH): «A pesar del cambio de las condiciones marco, tenemos el claro objetivo de seguir siendo en el futuro el emplazamiento líder de sistemas de propulsión del Grupo BMW en la planta de Steyr. Actualmente podemos actuar desde una posición de fuerza. Por eso es importante fijar el rumbo en los próximos años para asegurar nuestra competitividad a largo plazo.
Debido a la gran demanda de vehículos eléctricos, actualmente estamos construyendo otra línea para carcasas e-drive. A partir del verano de 2022, se producirán hasta 180.000 unidades de dos tipos de carcasas diferentes en una superficie de más de 3.500 m².
Para la próxima transformación, estamos poniendo un gran énfasis en la formación y el desarrollo de los empleados y aprendices existentes en la planta de BMW Group en Steyr, así como en la creación de un entorno de trabajo moderno. La atención se centra en la electromovilidad y la digitalización.
Para nosotros, en la planta de BMW Group en Steyr, la sostenibilidad no es sólo el mayor impulsor del actual proceso de transformación en el lado del producto, sino también un requisito importante para las condiciones de producción. Como empresa líder, queremos tomar la delantera en este aspecto y obtener el 100% de todas nuestras necesidades energéticas de fuentes renovables ya en 2025.»