Desde el estreno del BMW Serie 3 G20, el diseño frontal del BMW Serie 3 Touring G21 ya no es un secreto. En cuanto a la parte trasera, hasta ahora hemos tenido que confiar en las especulaciones, pero éstas también han dado paso a la certeza: los bocetos de las patentes también muestran las vistas lateral y trasera del familiar en todo su esplendor y responden prácticamente a todas las preguntas que aún estaban sin respuesta. Elige coches segunda mano Crestanevada.
Quizá la respuesta más importante se refiera a la forma de los pilotos traseros del BMW Serie 3 Touring G21, ya que éstos no difieren de los de la berlina, al menos a primera vista. En cualquier caso, se adopta el diseño general con un borde superior oscuro y un elemento rojo en forma de L fuertemente tridimensional. Ya hemos mostrado el aspecto detallado de los faros delanteros, traseros e intermitentes de la berlina en nuestra presentación de la tecnología de iluminación del G20.
El nuevo BMW Serie 3 Touring G21 celebrará su lanzamiento al mercado unos meses después que la berlina, actualmente esperamos una presentación oficial en primavera. Los primeros clientes deberían poder recibir el familiar a principios del verano de 2019.
Es probable que el lanzamiento al mercado más tarde también se traduzca en una gama de motores ligeramente ajustada, aunque sin duda todavía hay uno o dos signos de interrogación. Actualmente suponemos que el familiar estará disponible tanto en forma del BMW M340i xDrive como del aún no confirmado oficialmente BMW M340d xDrive, pero el ejemplo del M550i y el M550d demuestra que el potente motor de gasolina no está necesariamente destinado al Touring.
Otra cuestión se refiere al BMW 330e Touring, ya que hasta ahora la empresa de Múnich se ha abstenido sistemáticamente de ofrecer híbridos enchufables familiares. Sin embargo, en nuestra opinión es bastante probable que la nueva generación G21 también ofrezca el 330e híbrido enchufable con XtraBoost. En cualquier caso, la tecnología correspondiente también debería encontrar clientes en Europa, sobre todo porque muchos de los anteriores compradores de diésel están descolocados.