El BMW 530e xDrive añade otra variante a la gama de híbridos enchufables de Múnich: por primera vez, el 530e no sólo está disponible con dos motores, sino también con cuatro ruedas motrices. Al igual que el 530e de tracción trasera, el modelo xDrive también apuesta por la combinación de un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico. ¿Coches ocasión en Madrid? Encuéntralos en Crestanevada Madrid.
Ambas variantes del BMW 530e G30 utilizarán la cuarta generación de baterías de iones de litio de BMW i a partir de julio de 2019. La nueva batería supera al modelo anterior en casi 3 kilovatios hora, con un contenido energético bruto de 12,0 kWh en el mismo espacio. El resultado es una autonomía eléctrica significativamente mayor, lo que convierte al 530e en una alternativa real para aún más clientes.
El BMW 530e de tracción trasera tiene una autonomía eléctrica de hasta 64 kilómetros con la nueva batería, lo que supone más de un 30% más que el modelo anterior. La cifra de autonomía depende del equipamiento seleccionado y es algo inferior en los modelos con el paquete deportivo M y neumáticos anchos, por ejemplo.
El nuevo BMW 530e xDrive no llega tan lejos debido a la mayor fricción en el tren motriz algo más complejo, pero con hasta 57 kilómetros sigue siendo claramente superior al anterior 530e. Ambos modelos necesitan unos seis segundos para acelerar desde parado hasta la autopista.
Los que esperan el BMW 530e Touring G31 tienen que ser aún más pacientes. Aunque el familiar híbrido enchufable es solo cuestión de tiempo desde que aparecieron las primeras fotos del prototipo, según nuestras informaciones el lanzamiento al mercado no se espera hasta 2020.