Para muchos observadores, la publicidad de BMW se ha comportado demasiado bien en los últimos años, pero no siempre ha sido así. En el pasado, hay numerosos ejemplos de campañas en las que se publicitaba ofensivamente el placer de conducir y se tomaba el pelo a la competencia. El clásico inolvidable es sin duda el transportador de coches con un tractor Mercedes y una carga completa de BMW Serie 5 E39, incluyendo el eslogan «Incluso un Mercedes puede proporcionar placer de conducir» – pero este anuncio no fue ni mucho menos el único anuncio de este tipo y nuestra lista aquí tampoco puede estar completa, por supuesto. ¿Renovar tu flota de vehículos comerciales en Madrid? Encuentra tu furgón segunda mano Madrid Crestanevada.
El tema del placer de conducir corre como un hilo rojo a lo largo de las décadas, porque se utiliza una y otra vez para diferenciar el coche de la competencia. Para el E3, la publicidad escribió con confianza que no era en absoluto la intención del desarrollo construir una alternativa a los coches existentes. Por el contrario, se supone que «los grandes BMW» son coches a los que los existentes no son alternativa. Así, algunos anuncios se las arreglan sin que aparezca un BMW en absoluto y, en su lugar, muestran que los conductores de BMW, a diferencia de los de otras marcas, prefieren viajar en coche que en barco:
Por supuesto, uno o dos anuncios históricos de BMW también dejan claro hasta qué punto ha evolucionado la tecnología con el paso del tiempo. En el caso del BMW 1500, la potencia de 80 CV todavía se anunciaba agresivamente y la aceleración de 0 a 100 km/h en «sólo» 16,8 segundos era el centro de atención, un valor que pocos conductores de BMW asociarían hoy con el placer de conducir. Pero, por supuesto, también ha pasado más de medio siglo desde la introducción de la Clase Nueva.
Hoy en día, BMW probablemente preferiría olvidar la confiada publicidad de la primera generación de la Serie 1 (E87). El único coche de tracción trasera de la clase compacta se enfrentó a la competencia de tracción delantera con varios motivos y utilizó ejemplos del reino animal para demostrar por qué la empresa de Múnich está convencida de que la tracción delantera no es una buena idea: