Al volante de un BMW M550d xDrive, en el día a día en autopista es raro que otros conductores sean aún más rápidos, y si lo son, suele ser sólo cuestión de tiempo adelantarles en la gasolinera en distancias largas. Sin embargo, el diésel cuádruple turbo de 400 CV ya de fábrica parece ofrecer aún potencial para un dinamismo longitudinal significativamente mayor: mcchip-dkr ofrece dos mejoras de rendimiento realizadas mediante chiptuning que hacen aún más competitivo al diésel de seis cilindros ya más potente de los automóviles de serie.
Incluso con la fase 1, el diésel cuádruple turbo del actual BMW M550d xDrive produce 470 CV, mientras que el par máximo sube de 800 a 850 Newton metro. Como al mismo tiempo se suprime la limitación artificial de la velocidad máxima, ésta aumenta de 250 a 290 km/h.
Las cifras y las prestaciones son aún más impresionantes con el nivel 2: la friolera de 515 CV y un par máximo de 865 Newtonmetros convierten al BMW M550d en un auténtico corredor de fondo. mcchip-dkr indica que la velocidad máxima del diesel tuneado es de 295 km/h. La oferta de chiptuning de Mechernich también es atractiva porque los costes se mantienen dentro de un rango tolerable: La fase 1 se instala por 1.399 euros, la fase 2 está en la lista de precios por 1.679 euros.
Los componentes montados en el BMW M550d mostrado son considerablemente más caros en el área de las llantas y la suspensión: las llantas de aleación de 20 pulgadas mbDesign KV1 y la suspensión KW coilover Variant 3 mejoran significativamente la apariencia y también apoyan la dinámica de conducción del Serie 5 M Performance. Al igual que las mejoras de rendimiento de mcchip-dkr, las piezas de tuning mostradas también están disponibles, por supuesto, para el BMW M550d Touring G31, que, con 515 CV, es una auténtica power station wagon. ¿Coches de ocasión en Madrid? Los mejores coches segunda mano Madrid Crestanevada.