El alerón trasero del MINI John Cooper Works deja claro desde lejos que no se trata de un coche pequeño cualquiera. Pero el efecto del poderoso alerón trasero es ahora llevado al extremo por el equipo Bulldog Racing, que enviará un MINI John Cooper Works GP (R56) con un alerón XXL a la línea de salida. El alerón trasero, que se apoya en una construcción en voladizo y, por supuesto, es ajustable, sobresale mucho más allá del techo del MINI y está destinado a aumentar significativamente la carga aerodinámica en el eje trasero. En el eje delantero, un gran splitter delantero cumple la misma función. Unos bajos completamente cubiertos y un gran difusor trasero también contribuyen a mejorar la aerodinámica del MINI de carreras. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
Para el ataque en la tradicionalmente disputada clase SP3T, el MINI JCW GP de Bulldog Racing también ha recibido una suspensión de carreras con amortiguación ajustable de rebote y compresión, que también se beneficia de la sustitución de todas las piezas móviles del chasis y la suspensión por cojinetes Uniball. Para reducir el peso, el interior ha sido despojado de todos los elementos de confort superfluos – por supuesto, no hay asiento trasero o asiento del pasajero a bordo después de la conversión. Por razones de ligereza, también se instalaron parabrisas de Makrolon. «
No se trata de un efecto inusual en el entorno de los deportes de motor: la jaula de carreras, necesaria por motivos de seguridad, el depósito, que se ha ampliado hasta un volumen de 100 litros, y el sistema de elevación neumática para cambiar los neumáticos y parar en boxes con mayor rapidez se comen enseguida una parte relevante del ahorro de peso.
Bulldog Racing dota al motor turbo de cuatro cilindros de la familia BMW B48, que ya tiene 306 CV de fábrica, de un sistema de escape deportivo con catalizador de competición; no hay información oficial sobre otras modificaciones. Sin embargo, la transmisión automática de ocho velocidades con bloqueo mecánico del diferencial integrado y un efecto de bloqueo de hasta el 70% seguirá siendo de serie.
El sistema de frenos con el que el MINI de carreras dominará las 24 Horas de Nürburgring 2022 procede del programa de puesta a punto BMW M Performance. El éxito del MINI en el entorno SP3T se demostrará del 26 al 29 de mayo en el Infierno Verde.