BMW Alemania y los concesionarios alemanes de BMW llevan semanas discutiendo sobre futuros contratos. Lo que no es inusual en sí mismo y se produce regularmente como una lucha de poder en muchos fabricantes de automóviles amenaza ahora con intensificarse en BMW por primera vez: Según informa el Süddeutsche Zeitung, los 550 concesionarios independientes no quieren firmar los contratos que se les ofrecen, lo que podría llevarles a no poder vender coches BMW ni piezas de recambio a partir del lunes, ya que los contratos anteriores expiran a finales de septiembre. Elige coches segunda mano Crestanevada.
Los nuevos contratos estipulan que los concesionarios independientes ganarán mucho menos dinero en el futuro y que una mayor parte de los beneficios irá directamente a Múnich. A los concesionarios esto les parece poco, no han firmado los nuevos contratos y probablemente también están dejando que expire el plazo este miércoles. Como sólo 50 de los 600 concesionarios alemanes de BMW son propiedad del grupo, el conflicto afecta a más del 90% de las ventas alemanas, lo que pone en peligro unas ventas de unos 11.000 millones de euros al año.
Los conflictos entre BMW, por un lado, y los concesionarios, por otro, tienen causas difíciles de sacar adelante. En el futuro, la empresa quiere atender directamente a más clientes, ya sean grandes clientes como el Grupo Schwarz o clientes particulares a través de Internet. Ambos prescinden del distribuidor local y le roban la oportunidad de realizar ventas y obtener beneficios por sí mismo. En cuanto al servicio posventa, cada vez es más evidente que los clientes pueden hacer más cosas por internet y ya no necesitan desplazarse hasta el concesionario local para algunas peticiones. Al mismo tiempo, el grupo quiere que los concesionarios inviertan y hagan más atractivas sus salas de exposición.
Peter Reisacher, Presidente de la Asociación de Concesionarios Alemanes de BMW, habla claro al Süddeutsche Zeitung: «No firmaremos los contratos que se nos presentan sobre un modelo de negocio 2018+ tal y como están.» Qué acercamientos habrá en los días que quedan y si realmente se puede encontrar una solución satisfactoria para ambas partes para el lunes está escrito en las estrellas. Pero también está claro que si BMW no se acerca a los concesionarios y no se llega a un acuerdo, ni el grupo ni los concesionarios serán ayudados – porque una congelación de ventas de gran alcance en el tercer mayor mercado único de la compañía no es ciertamente adecuada para mejorar las perspectivas para el resto de 2018, que se redujeron ayer.