Un Mercedes-Benz CLS Coupé se asocia con prestigio y un aspecto impresionante. Entonces, ¿entra «sólo» un 4 cilindros o tiene que ser definitivamente un 6 cilindros? Analizamos esta cuestión en el informe de conducción del Mercedes-Benz CLS 350 Coupé. ¿Vives en Madrid y no sabes dónde comprar un coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Si se suprime la denominación del motor, incluso los entendidos tienen que mirar con atención para saber de qué motor se trata. La línea AMG hace que el CLS 350 Rojo Jacinto se parezca confusamente a un CLS 450 o un CLS 400d mucho más potentes. Sólo la variante CLS 53 AMG marca una diferencia más clara. Por tanto, no se nota en el aparcamiento. Sólo con el arranque algo más suave del motor RSG queda claro que se trata de un motor de gasolina de 4 cilindros. Con 299 CV más EQ Boost de 10 kW, no es en absoluto débil de pecho.
Gracias a su bajo peso en orden de marcha -en comparación con la competencia de Baviera-, el coupé de lujo incluso sale de las curvas de forma extremadamente deportiva. Sin embargo, un estilo de conducción deportivo está fuera de lugar en el caso del CLS. Gracias a la suave suspensión neumática Airmatic, merece más la pena realizar largos y extensos recorridos y disfrutar así de la tranquilidad. Aunque su aspecto promete una experiencia de coupé deportivo, se trata más bien de una versión claramente elegante de la Clase E. Encontrará más información en nuestro reportaje de conducción en vídeo.
La única limitación real está sobre el papel. En términos de eficiencia, el CLS 350 puede puntuar claramente por encima del CLS 450, por ejemplo. Aunque el ISG es aún más armonioso que el RSG, ambos presentan ventajas en la conducción diaria. Sobre todo en ciudad, el consumo puede reducirse a 7,x litros a los 100 km. Debido al menor peso en comparación con el motor más potente, incluso se siente mucho más ágil.