El Grupo BMW ha alcanzado sus objetivos de emisiones para 2021 con un claro margen sobre el objetivo de 126 gramos de CO2 por kilómetro. Según cálculos internos, los vehículos de nueva matriculación en toda Europa el año pasado (Unión Europea más Noruega e Islandia, UE 27+2) tienen unas emisiones medias de CO2 de 115,9 gramos por kilómetro, por lo que se mantienen lejos del objetivo, que para algunos otros fabricantes de automóviles representa un límite difícil de cumplir. Los avances respecto al año anterior también son claros: sobre la base de los valores de consumo WLTP, el consumo medio de los coches nuevos europeos se ha reducido un 14% en un año. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
Este progreso sería impensable sin la electrificación cada vez mayor de la gama de modelos. Cada vez más vehículos se benefician de un sistema de propulsión electrificado, tanto en forma de sistemas eléctricos de 48 voltios como en el caso de los híbridos enchufables y los coches eléctricos puros. Uno de cada cuatro vehículos de BMW Group vendidos en Europa en 2021 pertenece al grupo de los híbridos enchufables y los coches eléctricos, y la tendencia seguirá aumentando considerablemente: en 2022 se venderán más de 200.000 coches eléctricos puros en todo el mundo, para lo que habrá que duplicar con creces la cifra del año anterior. «
Es probable que los modelos BMW i4 e iX lanzados a finales del año pasado representen la mayor parte, mientras que el MINI Cooper SE y -al menos hasta mediados de 2022- el BMW i3 también contribuirán. Hacia finales de 2022, al BMW iX1 y al BMW i7 se les unirán otros dos coches eléctricos, pero probablemente no serán claramente visibles en las ventas de unidades hasta el año siguiente. Sin embargo, estos dos modelos asegurarán que al menos un coche eléctrico de BMW se construya en cada planta alemana antes de finales de este año.
En 2023 se lanzarán el BMW i5 y el MINI Countryman, otras dos innovaciones que se dirigirán a otros grandes grupos de destinatarios. El objetivo declarado del Grupo BMW es reducir las emisiones de CO2 de sus propios vehículos en al menos un 40% a lo largo de todo su ciclo de vida de aquí a 2023. Para 2050, el objetivo es incluso alcanzar la completa neutralidad climática en toda la cadena de valor. Para apuntalar estos objetivos, BMW Group es también el primer fabricante de automóviles alemán que se une a la «Ambición empresarial para 1,5 °C» de la «Iniciativa de objetivos basados en la ciencia».