El Mustang GTD hace un guiño al 911 GT3 RS en el Mozartkugeln de fibra de carbono.
Los deportivos americanos solían tener un nombre no demasiado bueno. Sí, iban razonablemente rápido en línea recta, tenían buen aspecto y no eran extremadamente caros, pero por lo demás eran bastante inútiles. Pero ese no ha sido el caso durante al menos 20 años. Cada vez son mejores.
Actualmente, son capaces incluso de igualar a los mejores de Porsche y Ferrari, basta pensar en el Corvette ZR-1, el Dodge Viper ACR y, por supuesto, el Ford GT.
Ahora este último acaba de salir de producción, pero Ford tiene una nueva arma. Se trata del nuevo Ford Mustang GTD. Y no, no es un Mustang con un diésel 2.0 Eco Blue bajo el capó.
Versión de calle del GT3 de carreras
El coche parece salido directamente de los circuitos, y es cierto, ya que Ford afirma que el Mustang GTD es una versión de calle del GT3 de carreras. La base del coche se fabrica en la planta de Ford en Flat Rock, luego el Mustang se envía a Multimatic en Canadá, donde lo convierten en un GTD.
Por supuesto, hay un V8 enormemente potente en la parte delantera de este Ford Mustang. Se trata de un 5,2 litros con un enorme compresor mecánico y lubricación por cárter seco. Con el tiempo, Ford espera extraer unos 800 caballos del V8. Pero ese motor es sólo un espectáculo secundario, ya que el resto del coche es, como mínimo, igual de impresionante.
La suspensión es semiactiva y cuenta con muelles y amortiguadores controlados hidráulicamente, que puedes ajustar totalmente a tu gusto. En cuanto a las llantas, puedes elegir entre las de aluminio forjado (de serie) o las de magnesio forjado (opcionales). Los frenos Brembo con discos cerámicos también están presentes.
Precio Ford Mustang GTD
Al igual que en el Porsche 911 GT3 RS, se ha dedicado un gran esfuerzo a la aerodinámica. La carrocería está hecha en gran parte de fibra de carbono, ya que las puertas, las aletas delanteras, el portón trasero, el techo, el capó, el splitter, el difusor, etc. están fabricados con este material tan caro.
Ford va muy en serio con el Mustang GTD. El coche debería ser un competidor directo del 911 GT3 RS. Al menos, eso creemos. De hecho, Ford ha declarado que quiere conseguir un tiempo por vuelta inferior a 7 minutos en el circuito de Nürburgring Nordschleife.
En cuanto al precio, también puede competir con un 911 GT3 RS, ya que el precio objetivo es de 300.000 dólares. En EE.UU., ese super-Porsche cuesta en realidad 314.000 euros. Así que será una prueba comparativa muy divertida.
Así suena el Mustang GTD (no, no como un diésel de cuatro cilindros):
¿Quieres leer más? Estos son ocho Ford olvidados de un juego de carreras. ¿Motos segunda en mano Madrid? Visita Crestanevada.