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En términos de placer de conducción, el nuevo BMW M235i F22 marcará la pauta en la clase compacta a partir de marzo de 2014, pero para algunos clientes las prestaciones en …
En términos de placer de conducción, el nuevo BMW M235i F22 marcará la pauta en la clase compacta a partir de marzo de 2014, pero para algunos clientes, las prestaciones en terrenos sinuosos no lo son todo. Aquellos con una prisa extrema también podrían sentirse atraídos por el Mercedes A 45 AMG con 360 CV o el próximo Audi RS 3, por ejemplo – ambos aportarán significativamente más caballos al ruedo que el M235i de 326 CV.
Mucho antes de su estreno, hubo consecuentemente rumores de un BMW M2 aún más afilado y aunque todavía no hay indicadores oficiales de tal coche, DSM CarDesign ha tomado el recientemente desvelado Serie 2 Coupé como base para un primer diseño en Photoshop sobre el tema M2:
Con un faldón delantero aún más agresivo al estilo del BMW M4 Concept, branquias M en los laterales y llantas negras, el coupé de clase compacta se convierte en un atleta radical y también sigue visualmente los pasos del BMW Serie 1 M Coupé E82. Sin embargo, las prestaciones de este último probablemente sólo sirvan para calentar el BMW M2, ya que, según declaraciones desde Múnich, el M235i normal ya es suficiente para superar el tiempo por vuelta en Nordschleife del Serie 1 M.
La cuestión del posible motor bajo el capó del BMW M2 se discute una y otra vez. Está claro que el nuevo motor bi-turbo de seis cilindros en línea del BMW M3 y M4 también encontraría espacio suficiente en un M2. Por otro lado, un paso así devaluaría significativamente el M4 para algunos clientes, lo que difícilmente puede interesar a M GmbH. Por lo tanto, son concebibles al menos una versión de 360 CV del motor de seis cilindros con turbocompresor Twin-Scroll (N55) y el rumoreado cuatro cilindros turbo.
Está claro que el nuevo BMW B48 con 2,0 litros de cilindrada puede producir más de los 192 CV confirmados oficialmente para el MINI Cooper S F56, y que también debería ser posible superar con creces los 300 CV; después de todo, el motor bajo el capó del Mercedes A 45 AMG es «sólo» un cuatro cilindros de dos litros. Sin embargo, es dudoso que los clientes estén dispuestos a pagar mucho más por un M2 de cuatro cilindros que por un M235i de seis cilindros.
Probablemente, M GmbH sólo podría convencer con un paquete similar al del Serie 1 M: detalles tecnológicos de su hermano mayor, el M4, en combinación con el peso algo reducido, podrían convertir al BMW M2 en una auténtica bestia de las curvas y hacer olvidar el cuatro cilindros. El factor decisivo, sin embargo, será si la clientela de la Serie 2, principalmente asentada en Norteamérica y Asia, expresará realmente su deseo de un vehículo aún más potente que el M235i y pondrá así a BMW en un aprieto.
Aquellos que prefieran enfrentarse a la realidad antes que a hermosos sueños podrán disfrutar del M235i a partir de marzo de 2014 y decorar su escritorio con los motivos de los fondos de pantalla oficiales hasta entonces: ¿Estás pensando en vender tu coche? compramos tu coche al mejor precio del mercado en Crestanevada.