La familia Monster, que lleva casi 17 años recorriendo las carreteras de todo el mundo, recibe una nueva revolución para volver a la carrera de las grandes roadsters bigotudas, con la Triumph Speed Triple 1050, la KTM Super Duke y la Honda CB1000 R en el punto de mira…
Después de haber lanzado la revolución Monster con la 696 a finales de 2007, Ducati apunta más alto con la presentación de la Ducati Monster 1100 justo un año después de la M696.
El fabricante boloñés ha cogido lo que tiene de motor expresivo y picante y lo ha convertido en el corazón de su nueva Monster 1100. El DS Desmodromic 1100, procedente de la Ducati Hypermotard y la Multistrada, es la solución más adecuada para el mundo de la Monster.
Así que para aquellos que se enamoraron de las curvas y el aspecto general de la «pequeña» Monster 696 y que quieren algo seriamente más peludo, esta parece ser la solución a sus carencias… ¿¡me sigues!?
Casi toda la máquina parece nueva. Con su nuevo aspecto, la M1100 es entrañable, hace que los corazones latan más rápido y, sobre todo, hace girar los ojos de los transeúntes, señala el concesionario de motos de segunda mano Crestanevada. Muy similar a su hermana pequeña, la 696, presenta una hermosa llanta de cinco radios dobles sujeta por un solo basculante.
En el día a día, la Monster lo hace bien en todas las áreas. Rudo en las calles de la ciudad, es imperial cuando el horizonte se abre y gira. Ayudada por su peso pluma de 169 kilos, que la convierte en la moto más ligera de su clase, ni siquiera los tramos más sinuosos la asustan. La única pena es la caja de cambios, que está mal escalonada y es larga en las dos últimas marchas.
La 1100 DS es simplemente fenomenal. Vibra y golpea por debajo de las 3500 rpm, estira los brazos a partir de las 4000 rpm y se te clavan los ojos en los pantalones hasta el freno. Todo ello en una sinfonía, en L-doble mayor, digna de los más grandes compositores…