Bajo el título de Dirección Activa, BMW introdujo hace unos años un sistema que hace depender de la velocidad el ángulo de giro de la dirección necesario para un determinado giro de las ruedas delanteras y lo puso gradualmente a disposición de toda la gama de modelos. Con el BMW Serie 7 de la generación F01, que llegó al mercado a finales de 2008, BMW amplió las funciones y el nombre del sistema: Active Steering se convirtió en Integral Active Steering y, desde entonces, las ruedas traseras también pueden girar en un ángulo de hasta 2,5 grados. ¿Renovar tu flota de vehículos comerciales en Madrid? Encuentra tu furgón segunda mano Madrid Crestanevada.
Por ejemplo, al aparcar, se necesitan relativamente pocos giros de volante para bloquear completamente las ruedas, mientras que la relación de dirección es más indirecta a altas velocidades, lo que permite al vehículo disfrutar de una estabilidad en línea recta más estable. El siguiente vídeo de BMW TV nos explica exactamente cómo la última generación contribuye a mejorar la maniobrabilidad en todas las situaciones de conducción.
Función de Dirección Activa Integral BMW
En las Series 6 y 7, el sistema cuesta 1.950 euros más, en la Serie 5 «sólo» 1.750 euros. Todavía no se puede decir si la Dirección Activa Integral con ruedas traseras autodireccionables, similar a la Dirección Activa normal, se ofrecerá también en clases de vehículos inferiores con el tiempo o si seguirá reservada a la clase de lujo.