El Grupo BMW sigue a la caza de nuevos récords: Después de un desplome de las ventas mundiales en 2020 relacionado con Corona, existe al menos la posibilidad de un nuevo año récord después del primer trimestre de 2021. Pero independientemente de si es 2021 o 2022: el hambre del Grupo BMW por alcanzar mayores cifras de ventas no se limita a superar los récords anteriores. Por el contrario, el CEO de BMW, Oliver Zipse, dijo a Manager Magazin que todavía quiere alcanzar la marca de tres millones de vehículos al año a finales de la década – y subrayó el anuncio diciendo que no se refiere a 2029.
Así, el presidente del Consejo de Administración de BMW AG evita comprometerse concretamente, pero a más tardar en 2028 deberá medirse con la cifra. En comparación con el nivel de ventas de 2019, cuando se vendieron alrededor de 2,52 millones de vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce en todo el mundo, esto corresponde a un aumento de alrededor del 20%. En 2020, el Grupo BMW vendió alrededor de 2,325 millones de vehículos, incluyendo algo más de dos millones de unidades de la marca principal BMW.
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Suponiendo que la pandemia de la Corona ya se haya superado en gran medida para el Grupo BMW y que cifras como las de 2019 puedan alcanzarse de nuevo en 2021, tres millones de unidades para el Grupo BMW en 2030 serían la consecuencia lógica de unas tasas de crecimiento moderadas: incluso con un crecimiento medio del 5%, tres millones de unidades serían realistas a mediados de la década. Y: incluso si sólo hablamos de la marca principal BMW, suponiendo que se alcancen cifras como las de 2019 en 2021, tres millones de unidades serían alcanzables en 2028 con un crecimiento medio del 5%.
Según Oliver Zipse, Asia seguirá siendo el motor más importante de las cifras de ventas mundiales en los próximos años. La atención se centra especialmente en el megamercado de China, que ha aumentado drásticamente su importancia para el Grupo BMW y otros proveedores de automóviles premium en los últimos años: A principios del milenio, China no desempeñaba prácticamente ningún papel en las ventas totales de BMW; en 2010, China ya era el tercer mayor mercado del Grupo BMW, por detrás sólo de EE.UU. y Alemania. En la actualidad, China es tan dominante que los dos mercados segundo y tercero juntos solo representan alrededor del 63% de las ventas en China.
Además de las cifras de ventas, el Grupo BMW también quiere aumentar drásticamente la cuota de coches eléctricos e híbridos enchufables en las ventas totales a lo largo de la presente década. Ya en 2025, las ventas de modelos electrificados se multiplicarán al menos por diez en comparación con 2020, y en 2030 los coches eléctricos puros representarán más del 50% de las ventas mundiales.